大众ID.4 CROZZ 大家好，我之前有两辆日系车，德系车开过朋友的速腾，现在开id4，操控性能比日系车强太多，长时间

大众ID.4 CROZZ问题

大家好，我之前有两辆日系车，德系车开过朋友的速腾，现在开id4，操控性能比日系车强太多，长时间驾驶不累，但是感觉id4过非铺装路面，过坑洼，起伏路面时，车身弹跳的明显，给我的感觉是在晃动一样，大家有这种感受吗？

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大众ID.4 CROZZ 大家好，我之前有两辆日系车，德系车开过朋友的速腾，现在开id4，操控性能比日系车强太多，长时间车友建议：

1、是的 我的感受和楼主一样 我前两天开了一天MODEL Y 比ID更颠 我也有考虑如何更舒适的问题目前有个思路就是更换顶配的DCC动态调解避震目前一套搞下来 大概7000 据说调整到舒适模式 会比现在更舒适柔和 调整到运动模式 要比现在硬不少。

2、suv不要和轿车比路感，完全不一样。

3、日系车安全性和操控性跟德系车没可比性。

4、同感 日系轿车换过来确实感觉硬。

5、把驾驶模式设置成运动，底盘紧一点。其他模式车有点晃。

6、DCC底盘调到最硬会好一些。

7、胎压2.6，十分q弹。

8、大众现在SUV用的弹簧基本都是强度不够 余震很大。

9、是的，弹跳比较明显，感觉车头一上一下的，车太重了...

10、大众采用顶级五连杆独立悬架，这样过不好的路面，滤振比较干脆，一上一下一次性完成，没有多余的颠簸感，也能在高速行驶时候保证整车的稳定性。

11、同感，之前胎压3.1，以为是胎压的问题，但是降低到2.5，感觉改善不大。

12、同感，平直路面很不错，连续颠簸路面感受不是太好，有种松矿的感觉，比不上帕萨特的地盘。可能是车太重。

13、车太重了。

14、是，有浮动感。

15、感觉不大。

16、日系本生就是开棉花船 开惯了觉得德系q弹很正常。

以上为是众多车友对《大众ID.4 CROZZ》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。