比亚迪元PLUS 有没有对磷酸铁锂电池比较有研究的朋友帮我解答一下？我几乎都是直流快速充电，一个月在2000公里左右，平

比亚迪元PLUS问题

有没有对磷酸铁锂电池比较有研究的朋友帮我解答一下？我几乎都是直流快速充电，一个月在2000公里左右，平均三天左右就要充电一次。用的都是60kw的快充桩，不知道长期这样，会不会对电池的寿命产生影响，如果有大概到什么程度，我自己感觉电池在5年以内衰减到80%左右都是可以接受的，因为我一直觉得，新能源汽车是内卷的最厉害的出行工具，燃油车可以十年之间继续用同一个平台同一个发动机同一个变速箱，中间只要对外观拉皮，悬挂系统的调教，辅助功能的增加进行改款，然而新能源汽车，几乎一两年就会进行一次改款而且升级的核心技术有些都是刚刚才投入批量生产的新专利新技术，哪怕过五年左右的时间，即使给我现在的元plus重新换一块新电池我也没有继续使用的想法了，不光是续航还有新的设备新的辅助驾驶都会更加实用方便，回想起五年前的新能源汽车，放在现在的我的心态，也是不可能接受作为一款家用车去使用，弊端实在太多了，直到元plus.的出现才改变了我很多对新能源的观点，希望有知识储备的车友给一些建议和回应。

下面小编为大家整理31个比亚迪元PLUS车友关于《比亚迪元PLUS 有没有对磷酸铁锂电池比较有研究的朋友帮我解答一下？我几乎都是直流快速充电，一个月在2000公里左右，平》的建议,具有很好的参考价值。

比亚迪元PLUS 有没有对磷酸铁锂电池比较有研究的朋友帮我解答一下？我几乎都是直流快速充电，一个月在2000公里左右，平车友建议：

1、如果你一直用快充，这个可是磷酸铁锂，电量低于30都可能突然熄火。

2、使用说明书建议一周慢充一次，最少半年低于10%慢充一次，为了均衡电池的SOC，简单说就是要校正电池表显值，磷酸铁锂电池如果不隔一段时间慢充 电量就显示不准确。

3、你最好每半个月来一次交流慢充，来给电池均匀下，不然长时间这样一致性不好会产生虚电。

4、快充也没这么容易坏，网约车都这样充。衰减也不用考虑，没这么弱。倒是有条件几个月慢充至满电做一下均衡，不做也没事，仅仅可能小概率电池出问题，更换呗，反正厂家保修。

5、磷酸铁锂电池不同于三元锂电池，磷酸铁锂电池电压稳定，所以电量是靠计算得出的，一旦计算的修正系数出现失误就可能会出现失速问题！所以最好隔断时间慢充一次（满充满放），官方给的是一周至少一次！

6、没事，踏实用，10万公里衰减小于6%,60kw充电对元plus 也不算快。

7、比亚迪官方质保手册里有对于电池衰减的描述，八年15万km内衰减到15%就可以免费维修。

8、经常用慢充，铁锂均衡不好得经常慢充均衡。另外即便用快充也要坚持充满，因为最后那点会慢充。

9、首先一个月用一次慢充，电池会得到均衡，就算一直用快充也不会缩减到80%，5年跑10万公里，预计电池损耗6%-8%吧。

10、网约车都是快充……

11、快充慢充倒无所谓，每月做好一次电池平衡就行。

12、我就觉得很神奇，用慢充充满后续航反而没有快充来的实在。

13、解答起来很麻烦，一句话你就知道了，请参考出租车跟网约车就行了。

14、磷酸锂铁电池好，所以磷酸锂铁电池比三元锂电池便宜。

15、电池五年内肯定没太多问题。。就怕七八年后那急剧的衰减。。。

16、只管充，充坏了了包赔。

17、不会的，现在电池这么成熟，你也不可能这车开30年撒。

18、买个电车担心这担心那不累吗？ 质保期内使劲造就完了。

19、用一年快充了，一切都很正常不用担心，只要保持经常满充，三个月一次的低电量满充，就不会有任何问题。一样是可以做均衡的。

20、既然在犹豫就不要考虑了。

21、喷粉吗？不喷粉不买。

22、冒得大问题的。

23、咱俩差不多我一个月4500公里左右，也是在外面60kw的充。

24、每个月几次交流电慢充，磷酸铁锂长时间快充会造成电压不稳，会虚电。

25、不用想这么多。

26、正常情况下，几十万㎞才会有明显衰减。

27、到时候续航低于80%给换 别担心。

28、是的，新能源车更新比较快，我也是一直快充，半年了跑了一万五，就慢充了三四次，也别考虑电池衰减了，想多没用，

29、3个月2万公里了。无桩，一直120kw超级快充。

30、出租车日跑夜跑都是快充。

31、一个月用一次慢充最好。新能源没有大家想的那么脆弱，开几十万公里轻轻松松。

以上为是众多车友对《比亚迪元PLUS》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。