关于2.0T和2.7自吸普拉多油耗成本问题

普拉多关于2.0T和2.7自吸普拉多油耗成本问题问题

普拉多,看了一些2.0T和2.7自吸的争论，感觉只是个人爱好问题，没什么争论的，有车的说2.7自吸好，因为他们喜欢买过了，没车的说2.0T好，因为他们担心动力和价格，自于经济性，我感觉2.0T并不比2.7经济，从一下几点证明：一是实际油耗，由于车自重没有变化，无论什么样的发动机，省油有限，朋友的2.0T全新胜达比我的2.7油耗低1个不到，大概10.5，我曾经温柔驾驶，把油耗降至10.9，胜达只1.8吨，从油耗看2.0T的确低一点。二是从油价看，2.0T要97号汽油，山东地区和93差价0.47元，百公里油耗2.0T耗10.5，10.5*6.94=72.87；普拉多11.5*6.47=74.405，2.7百公里贵1.565元。油耗价格相差无几。三是看维护成本，我的车还没有保养，只是听说2.0T发动机维护成本高于自吸发动机，我看汉兰达的小保728，普拉多2.7车600-900之间，应该每次保养成本差不多，汉兰达保养周期5000，2.7普拉多是10000，感觉还是普拉多维护成本低。以上三个方面的对比不知道是不是恰当，我朋友的普拉多4000油耗11.9，只是简单对比，希望对朋友有参考。

下面小编为大家整理20个普拉多车友关于普拉多关于2.0T和2.7自吸普拉多油耗成本问题的建议,供您参考。

普拉多关于2.0T和2.7自吸普拉多油耗成本问题车友建议：

1、你朋友的2t胜达油耗不高，我2T翼虎，11-12大多12的时候多。

2、有道理。

3、皇冠2.0t是一万保养周期涡轮不是贵在周期短上而是需要高标号油定期加添加剂耐用性势必会相比自然吸气差一些但是涡轮从税费和动力上战胜了新自然吸气发动机更不要说老老老老老2.7发动机了这是时代的产物但是如果经济允许我肯定会选3.5。

4、普拉多4000油耗11.9？要是天天跑高速看这油耗也没有什么参考价值还有汉兰达2T保养周期是1W。

5、哪个好市场会证明的，现在多说无用，无论是想买2.0T的潜在用户，还是怕2.7砸手里经销商。现在信息太发达了，听别人忽悠当冤大头的不多。。

6、3.5和4000是V6发动机，油耗比2.7的高很少，他的4000还是老款呢，已经跑了十几万。

7、我也很喜欢3.5或4000，还是V6好，可惜经济条件不允许，只好上2.7，虽然动力弱点，还是喜欢原味的普拉多，我情愿普拉多上2.5T或者2.8T，而不是2.0T。

8、感觉2.0T有点玷污了普拉多。

9、3.5霸道我开过一段时间郊区的城区正常开油耗13.5这个应该算是综合油耗。

10、5000换还是1w换是看4儿子店的良心。各个地区都不一样。

11、提醒楼主一下，2.0T和2.7每年的车船税差的不是一点半点，2.0排量每年480元，2.7排量每年1920元，这一千多的差距难道不是用车成本？。

12、对。

13、你说的正确，山东可能是1800，本来只想对比油耗问题，对比多了，本来我开始我还想省油，现在想想无所谓了，多2个油2万公里，也就是400个油，2000多元，有车就大胆的开吧。

14、还有，努力挣钱吧。

15、我家有一辆09款新胜达2.7V6的。城区油耗13绝对费油。

16、如果2.0T价格比2.7贵，你就不会觉得是玷污了，但2.0T动力肯定好与2.7。

17、不是贵不贵的问题，普拉多要上T，2.5T和2.8T差不多，2.0T太差了。

18、近期感觉丰田应该不会有别的涡轮发动机一款发动机足矣以丰田的尿性怎么也得测试至少10年才能考虑扩大产品线2.0t这东西更多应该还是心里的一道坎但是从产品和使用上看目前取代小排量自然吸气还是趋势一个税费就足够了毕竟一个牌子还是为了挣钱的一个自然吸气加电动机没什么问题但是利润势必比涡轮小太多涡轮是现阶段性价比最高的解决方案至于对使用者来说是好事儿还是坏事儿我只能说涡轮不省油也没有大排量自然吸气来得实在耐用维护成本低税率下去了车价却并没有降很多另外自然吸气的排放的废弃物就一定比涡轮的少么我觉得也不一定吧。

19、2.7进口这款胜达油耗确实高，开过。

20、你开过2.0T的普拉多？？？没开过就不要信口开河。

以上为是众多普拉多车友对《关于2.0T和2.7自吸普拉多油耗成本问题》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。