标致508L PHEV 试驾后的几点疑问？试驾时车子处于亏电状态，纯电续航显示为0。但是起步和低速好像还是感觉是纯电行驶
标致508L PHEV问题
试驾后的几点疑问？试驾时车子处于亏电状态，纯电续航显示为0。但是起步和低速好像还是感觉是纯电行驶？试了一脚深油门，接近地板油，发动机突然轰鸣，吓了一跳。请问每次发动机介入都是这种声音吗？另外，亏电时发动机介入时机是什么？自我感觉亏电下走走停停还比较顺滑，没有特别的顿挫。
下面小编为大家整理6个标致508L PHEV车友关于《标致508L PHEV 试驾后的几点疑问？试驾时车子处于亏电状态，纯电续航显示为0。但是起步和低速好像还是感觉是纯电行驶》的建议,具有很好的参考价值。
标致508L PHEV 试驾后的几点疑问？试驾时车子处于亏电状态，纯电续航显示为0。但是起步和低速好像还是感觉是纯电行驶车友建议：
1、发动机第一次启动时声音会大点，热机后油电切换时基本感觉不到。纯油行驶时，地板油或急加速的话，声音肯定也会大一点。亏电（显示0时，其实还有默认保存电量）时，起步依然用电，发动机会在十几时速时就启动，严重馈电（十天半月不开，一点余量也没有）时，低速时就一直燃油模式，但速度上到七八十以后，即使没有强制保电，系统也会自动给电池充电，以供低速行驶或起步用。另外，这车三种模式区别很大，运动模式档位响应更快更跟脚，一般亏电时，大家都喜欢运动模式来开。
2、这个phev和DS的phev一样系统吗？
3、我看车辆说明书说启动默认纯电，大油门发动机会介入。
4、看仪表速度颜色，蓝色是用电，白色是燃油。油电切换很平顺，基本上感觉不到。
5、地板油肯定发动机声音大的，匀加速的话踩到发动机介入没什么动静，车内收音机开到5-6就能盖住发动机声音，发动机介入时机没个准的，看你油门踩的力度，正常开混动模式70-80以上发动机介入，踩的深点刚起步就能介入，续航为0也有电供你起步，长期亏电不知道等其他车友为你解答。
6、系统会自动把电量控制在17%左右，自动充放电。
以上为是众多车友对《标致508L PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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