魏牌摩卡DHT-PHEV 为什么人们对一个车型停产意见这么大,他到底影响了谁?影响了什么?
魏牌摩卡DHT-PHEV问题
为什么人们对一个车型停产意见这么大,他到底影响了谁?影响了什么?
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魏牌摩卡DHT-PHEV 为什么人们对一个车型停产意见这么大,他到底影响了谁?影响了什么?车友建议:
1、如果影响真的这么大而随随便便就停产,那简直就是在砸自己的牌子,如果不是一些客观原因,我想长城也不会如此做。比如咖啡系列比原先的VV系列技术有了根本性的革新,旧系列已经没有生产的必要。如果真如有些人说咖啡系列只是VV系列换了一个壳。那就不存在上面所说的问题。至于保险杠这个问题应该没有什么技术含量吧,为什么如此困难?还得找找其他原因。如果真的是因为一些主观的原因而停产,那长城就不用造车了,一而再再而三谁也不是傻子。我愿意再相信长城一次。时代进步太快,有些牺牲在所难免。换句话说,这也证明了自己的眼光,长城可以。也只有自己更加努力来追上这个时代。
2、未来修车不好修,等不到配件。有的人说“停产了也能修...巴拉巴拉”.....问过vv车主吗?
3、这是竞争对手的水军和粉转黑的意向购车者眨低WEY的术语。
4、保值率次要,有些配件不好买了,厂家肯定优先考虑新车型,vv6车圈,有人换后保险杠,等了十几天都没有配件。
5、停产了系统还更新吗。
6、看看长城停产的车型有多少。
7、影响在于,这么个低端车硬要挤到高端车列,你起头花高端车的钱买这个车,以后就会有更多类似的事情发生,慢慢这种现象会越来越普遍,对消费者是不公平的,典型的劣币驱逐良币,商家的惯用手段。
8、至少影响了保值率和卖二手车。
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魏牌摩卡DHT-PHEV 销量那么低,会不会停产?否则很快就改款?,1、摩卡PHEV车型肩负着魏牌品牌向上及向新能源转型的重任,肯定不会因为销量低而停产,销量也只是暂时的,关于改款车型,后续会有计划推出,也是为了使产品更完善,更
魏牌摩卡DHT-PHEV 必然停产吧。自家4S的员工都在说这样定价就是想着这么贵才容易停产啊,不相信看看魏牌的前两款插电,1、不买魏派的,都是不懂车的。2、估计是占了你家地了。
魏牌摩卡DHT-PHEV 大家好,我是第一次买车,现在在看的车型看了很多,主流的几款电车都有在看,现在对魏派的一些系列不,1、30万家用可选性太多了,魏派质量还算差不多,毕竟长城亲儿子,除了变速箱调教的一般,油门迟滞,其他质量方面没见过什么大问题,第一部车vv6路过,但是感觉花30
魏牌摩卡DHT-PHEV 摩卡P配置不比唐dm差,尺寸还稍大,为何不出6-7座车型?,1、因为wey后续有更大的车。2、没必要在摩卡上放第三排小板凳。3、现在的车型做的再精一些吧 不要盲目追多。4、下半年貌似要出5米+的六七座插混车型,不过喜欢大
魏牌摩卡DHT-PHEV 摩卡六月还会有新车型吗?新的智能系统会搭载吗?,1、毫末4月19号的发布会说6月城市NOH会首搭wey摩卡,上两颗激光雷达,这个就尴尬了!2、关键是市区自动驾驶的意义不是很大吧,市区自动驾驶更多的是提现企业研
魏牌摩卡DHT-PHEV phev车型出质保坏的话,电池更换费用是不是很贵呀? 本田crv Phev出质保更换电池的话,,1、你们都考虑错了,难道都买新车呀?肯定也有部分人会买二手车的呀。2、如果太贵就换车,要么当油车开,一个家庭用户的行驶里程,如果不是事故,更换电池的概率基本为0