昨天试驾了轩度，手动高配，因为还没上牌，试驾员不让极限暴力驾驶，浅谈一下驾驶感受吧。离合结合点位稍高，但熟练之后除一二挡

凯翼轩度问题

昨天试驾了轩度，手动高配，因为还没上牌，试驾员不让极限暴力驾驶，浅谈一下驾驶感受吧。离合结合点位稍高，但熟练之后除一二挡以外，都可以快松离合不会有什么顿挫。加速，油门最多只踩到3/4，转速五千左右，2挡能跑到八十多，三挡不松油轻松破百，但整体加速，除了一档有点推背感，中后段一般。估计操作好点八秒大几，操作一般九秒多。刹车，脚感不好，不线性，而且前段太软了，踩大半跟没踩一样，难以给人信心，后半段刹车力度才姗姗来迟，但没有踩到底测试，所以仅供参考。转向，一点也不运动，虚位旷量比同等级马三之类的车要大不少，不能给人一种指哪打哪的感觉，总是慢半拍的意思，但作为家用完全没问题，没有L2，所以这样的设定在高速上应该也会更轻松一点。底盘悬架，偏软，有点像法系，舒适还行，但没什么支撑性，走铺装路面和轻微烂路的情况下，独立悬架没有感受出和非独立悬架有什么不同，只能说是一个实打实的家用车，不适合暴力驾驶。价格的话我这边才优惠三千，简直坑人，等等再说吧，我要是买了，肯定改装。

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昨天试驾了轩度，手动高配，因为还没上牌，试驾员不让极限暴力驾驶，浅谈一下驾驶感受吧。离合结合点位稍高，但熟练之后除一二挡车友建议：

1、按道理来说，这个同等配置下，应该比艾瑞泽5 PLUS要便宜一些吧？如果价格差不多的话，我觉得可能艾瑞泽plus要更好一些。

2、小众车担心几年后找不到店面了。

3、这款车好一点就是内部配置比5高级那么一点，加了一点东西，还有就是细节做工方面比5好。

以上为是众多车友对《凯翼轩度》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。