奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 瑞虎8PLUS鲲鹏e+七座1.假设跑长途一千多公里，那么前期想先不用电动，等中途路上堵车的

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+问题

瑞虎8PLUS鲲鹏e+七座1.假设跑长途一千多公里，那么前期想先不用电动，等中途路上堵车的时间再使用，此功能是否可以手动切换？2.假设路上没有电了，在半路上充电如果慢充，只充60%急需出发，那么对电池的受命是否有影响？

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奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 瑞虎8PLUS鲲鹏e+七座1.假设跑长途一千多公里，那么前期想先不用电动，等中途路上堵车的车友建议：

1、你大可不必闭门造车似的考虑这么多，工程师设计之初就已经最大限度为你考虑周全了，你只管用就完了。

2、充满电，保电40，不用管它多少电，没油了加油就行。

3、高速120码都是发动机直接3档介入，多余的能量还能充电。只要保证每个月充满电2-3次左右养护电池就行了。

4、你把保电百分比设置到最高，跑一会儿高速电量一下去不就开始混动模式了吗。这样做意义不大，堵车也是增程模式发电用电机起步，发动机也一直处在高热效率区间发电，发够了电发动机会熄火，堵车费油主要是走走停停发动机能耗浪费太多造成的。

5、上高速，去那找慢充，这车设计时就不考虑那在城市混动油耗比得过计亚迪不？

6、充的浅对车都好。

7、这车跟宋DMi哪个好？

8、你堵车的时候油耗比高速还低，为什么堵车非要用纯电呢？

9、假设，什么是假没。正常路况开车就完，怎么处理是车的问题。只要车有动力省油省事就行。

10、1.可以切换HEV和EV实现用电和保电，高速设置60保电就行2.不会。

以上为是众多车友对《奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。