恒驰5 提议电池容量再增加到80度以上就好了，这个72.8度电还不如零跑的510续航版本的76度电！

恒驰5问题

提议电池容量再增加到80度以上就好了，这个72.8度电还不如零跑的510续航版本的76度电！

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恒驰5 提议电池容量再增加到80度以上就好了，这个72.8度电还不如零跑的510续航版本的76度电！车友建议：

1、是的，对于他的续航，我始终有点不相信。72.8度标600。这是准备交车后被疯狂投诉吗？

2、兄弟，你提出的这个是个世纪难题，电池容量不是决定长续航的唯一因素，电池容量提升，会使电池重量加大，到一定程度反而会影响续航。此外，能耗水平更重要，相同电池容量的情况下，百公里电耗越低，续航则越长。像零跑2022款510采用78度电，CLTC续航为510km，而恒驰5采用72.8度电，CLTC续航可以达到602km。

3、他这个600是按国标来的，以前大家都是NEDC，现在大家都用国标CLTC，我记得一开始宣传好像是550后来国标出了改的600，这不是个例，现在新电车都是CLTC因为国标显示里程数更长，对于我们来说最真实的里程数就是看电池容量，以恒驰72.8的电池包举例电池容量÷百公里耗电量=真实里程数72.8÷13.8=5.275也就是527左右，当然耗电量13.8我是不信的，一般电车都在15个的样子也就是差不多485，这里没考虑温差问题。我和销售讨论过电耗的问题，销售说他们就是13.8，电控做的比别人好电耗小，我心里想的是MD大家都是组装厂凭啥你比别人NB实际多少等我提车实测。

4、这个电量，市区估计不到500。高速350左右就差不多了。自己掂量着买。

5、不能只看度数，还要看车重。

6、零跑百公里电耗16，恒驰是13.8这是区别百公里电耗是衡量纯电动汽车水平的标准。

7、零跑是78.5好吗。

8、能量密度不一样。

以上为是众多车友对《恒驰5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。