魏牌摩卡DHT-PHEV 为什么摩卡DHTPHEV各方面都还好的情况下销量上不去
魏牌摩卡DHT-PHEV问题
为什么摩卡DHTPHEV各方面都还好的情况下销量上不去
下面小编为大家整理50个魏牌摩卡DHT-PHEV车友关于《魏牌摩卡DHT-PHEV 为什么摩卡DHTPHEV各方面都还好的情况下销量上不去》的建议,具有很好的参考价值。
魏牌摩卡DHT-PHEV 为什么摩卡DHTPHEV各方面都还好的情况下销量上不去车友建议:
1、中产看不上低产消费不起,
2、因为长城一直做的是老百姓开得起的实用型性价比高的车,突然来个30万的车大家都觉得不值。这车原车给奔驰,只换个标,销量和价格就是另外一番景象了。
3、因为贵,品牌效应还不能支撑这个价格。
4、谁没事花30万买一个分分钟停产的车?钱多烧得慌?
5、最主要是喜欢停产。
6、你不把穷人当回事,富人又不把你当回事,这就是你的定位,你的尴尬之处。
7、参考P8刚出秒天秒地…二级市场车商13个达不溜处理价。
8、因为产品定位不清晰,用户画像不清晰。高端消费者大部分看不上,低端消费者打不动买不起。曾经我也想有一台摩卡PHEV,结果贵了10万,
9、为什么五菱宏光MINIEV各方面都不怎么好的情况下还卖的这么火?因为它知道老百姓需要什么,直击消费者的痛点!
10、便宜个七八万就有销量了。
11、因为所有消费者都是聪明人,都知道啥车好。
12、不会卖车。和早期华为卖手机一样,天天宣传自己手机的性能功耗通话质量,一堆指标看的云里雾里。直到vo出来,主打音乐,拍照。华为才学会卖手机。长城的产品质量比比亚迪皮实,后续应该有不错的表现。
13、不知道,反正车不错,试驾过,用料扎实,动力各方面都可以,低电量性能也可以保证。也可能是大五座可选太多了,有人说价格贵,我觉得对于这个车,定价合适。
14、车的销量不能单看产品力,这个价位品牌和口碑才是最重要的。
15、你说我买个比亚迪立马变旧款(更新快)我还可以接受,魏就喜欢换名字,旧款直接变绝版……车是不错,但是你不要总是换名字啊。
16、车子外观不符合三十万价位受众群体的审美。
17、也有些价格锚定问题吧,油车摩卡18w,插混+5谁都ok,但是+10难免让人觉得贵了。
18、20w和30w的车一个车型外观底盘都不改改,模样轴距大小相同就是油改电,宣传那么厉害的电控悬挂技术还是采购韩国万都的30w的麦弗逊也不想想,还自认为产品力吊打比亚迪。
19、有钱的开出去没面子,没钱的买不起。
20、主要是油车之后缺了摩卡dht,然后直接跳到了摩卡dht一Phev,所以感觉特别贵,的确是贵了。指导价下调2至3万.一定会有市场。这车是好车,覆盖了绝大多数应用场景。
21、产品塑造没有延续性,经常换名字换代号,消费者记不住。看看做的好的车企,更新换代都会延续既定的名字,消费者就记得住能接受。而且以长城过往的调性,卖不好就会停产。你让消费者怎么对你有信心?老百姓挣点钱不容易,自然不太愿意买你的产品。
22、直接公开撕华为,本以为这波流量能赚,结果,人家问界m5,光6月份卖7000+,摩卡才1000+,差距不可谓不明显啊,搞得华为之后都不和你合作,明显长城ceo格局不行啊,长期的技术流量金主被自己的嘴贱搞没了,这么牛逼的车机系统也没资格上了。。。
23、长城销售策略出大问题了,产品线说换就换,起一堆乱七八糟的名字,
24、想买,就担心停产。你早先个VV7 第2代升级款名字都不至于被黑成这样。
25、名字很丑。
26、归根结底还是品牌力问题,这中间有长城自己营销问题,哪个高端品牌不是靠沉淀的,长城非要打一枪换一炮,系列传承非常重要,名字起的五花八门的,花里花俏的。
27、更新迭代太快都是卖不了多久就停产了,魏的每一款车都是一个绝版,大家都对这个牌子没信心,注定它的销量上不去。
28、技术上没问题,产品力也没问题,价格其实也值,就是不怎么好看,还有名字起的是冲着有小资情节的人来的,但那些人都是合资粉。个人观点不喜勿喷。
29、卖不动你不换代 反而停产改名字 对老车主和准车主的心理是挺腻歪的 长城这个套路可是太失败了。
30、你问他vv7各方面都不错,为什么要停产?
31、魏的销售真不行。
32、名字土,价格贵。
33、主要还是价格定位太高了。
34、价格是硬伤。
35、牌子已经不行了,卖不动就停产绝版了。
36、价格,价格。
37、最主要的就是外观,一个燃油车的外皮,看看欧拉,电车、新能源要有新的设计风格。
38、价格,国人对这个价位的选择还是倾向于合资车。
39、价格跟名字。们喝茶?的,鬼知道这些咖啡名字是啥区别。
40、我个人觉得品牌上不去。价格太高了。一出来就定价30万可能还会好一点。现在想上去上不去的。
41、后继无人。
42、价格不好。
43、不如去拼拼6座,竞品不多,奶爸有钱。
44、买车就像找老婆,现在大多数人喜欢花里胡哨的不切实际的东西。没几个人懂的。
45、这车真的是好车去看过底盘大量铝合金材质。
46、贵5w油改电,又没有新能源的科技设计。
47、对老百姓来说,几十万不是小数目。都到了这个价位,可以选择的而且符合需求的好产品太多了。
48、你认为好,那是被水军洗脑了,别人不一定认为好。
49、口碑滞后。
50、没有不好的产品,只有不合适的价格。除了价格还有名字和代言人拖后腿?
以上为是众多车友对《魏牌摩卡DHT-PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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魏牌摩卡DHT-PHEV 销量那么低,会不会停产?否则很快就改款?,1、摩卡PHEV车型肩负着魏牌品牌向上及向新能源转型的重任,肯定不会因为销量低而停产,销量也只是暂时的,关于改款车型,后续会有计划推出,也是为了使产品更完善,更
魏牌摩卡DHT-PHEV 这个销量出来以后怎么没人提销量的事情了,1、不用看,WEY这个品牌在国内全是废了据说国外混的还可以。2、我这边有流量密码,就看魏需不需要了。3、因为确实销量低呀,有啥好解释的,又不是长城员工。销量高我
魏牌摩卡DHT-PHEV 按此销量下去,大面积折扣应该不会远了!!!,1、358真的是要停产了。就这还有人买。估计是为了标新立异吧。2、订单生产,没人定就不生产,为啥降价。3、等到不生产了,全国开始各种清库存的时候就会有了,参考油
魏牌摩卡DHT-PHEV 盲猜摩卡8月份销量,猜对送泰迪一只,1、只能捡比亚迪剩余订单。2、我猜较上月有增加,估计1250左右。3、也不晓得长城是得罪了多少人,人见人喷,车没啥问题,吊打理想one的存在,价格低这么多都卖不
魏牌摩卡DHT-PHEV 长城汽车5月的销量公布了嘛?蔚小理比亚迪都早早就公布了,1、魏牌2520辆,较上月增长了10%左右。2、wey新能源全系卖了869辆。就是不知道摩卡P卖了多少辆。3、魏牌2500多辆,看来摩卡p是破不了千了。4、公布