福特电马 这车还有改电池的可能吗。发布会当晚就下定了。后来听说是811的三元锂，有些担心就退订了。上市的时候有希望能改成
福特电马问题
这车还有改电池的可能吗。发布会当晚就下定了。后来听说是811的三元锂，有些担心就退订了。上市的时候有希望能改成532三元锂吗。太希望这外观了，特别是尾灯 好可惜
下面小编为大家整理7个福特电马车友关于《福特电马 这车还有改电池的可能吗。发布会当晚就下定了。后来听说是811的三元锂，有些担心就退订了。上市的时候有希望能改成》的建议,具有很好的参考价值。
福特电马 这车还有改电池的可能吗。发布会当晚就下定了。后来听说是811的三元锂，有些担心就退订了。上市的时候有希望能改成车友建议：
1、能量密度（也可以理解为续航能力）：NCA（300Wh/kg）>NCM811（250Wh/kg）>NCM622>NCM523，成本也是依次下降（因为镍、钴两种金属材料更贵，锰很便宜）。NCA制造工艺难度较高，目前基本只有日韩能大规模制造（LG，松下等），国内目前最先进并且能大规模生产的就是NCM811了。所以不要听厂商广告忽悠，用523就是为了成本低，而且对自己的电池管理系统没信心。NCA基本都是日韩供应商和特斯拉联合研发，福特能用到的最好电池也就是NCM811了，但是确实对BMS更有挑战，高镍电池能量密度高，稳定性也相对差。
2、没有改的可能了。
3、希望改成铁锂才是，改成523还是三元，热失控温度从140度提到了200多度，但是铁锂热失控600-800度。
4、811三元锂是确定了的，不会改的，这个问过了，客服确定的回答的。
5、估计木有吧，哈哈。
6、不可能了。
7、感觉byd 就是当时没研发自己811电池，才大推自己的刀片电池，这不现在又用上811了。
以上为是众多车友对《福特电马》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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福特电马 圈内大神，讨论下~大定之前我就考虑以下三个问题： 1.电池的包裹性防护措施 2.车机芯片是高通还是,1、电池我说一下，算电池行业业内人士，首先，电芯是比亚迪的，而且是比亚迪目前还舍不得用的型号。其次，福特要求电池测试的实验室必须用进口设备来做各种测试，进口设备
福特电马 gt版的续航怎么样，听说电池不太行,1、买GT了不要在意续航 开的爽就行了 要续航就长续航版咯。2、还可以。3、看气温看天气看驾驶习惯。4、350km差不多，所谓电池不行说的是安全性，三元里大差不
福特电马 请问这个电池用的是比亚迪的还是宁德时代的？,1、比亚迪三元锂811。2、比亚迪811。
福特电马 电马种草了很久了。不过听说811电池很那啥…车机很那啥这个很僵啊,1、虽然说没有完美的车，但是电池和车机，直接劝退了。让它涨去吧。2、电池暂时没感觉有啥问题，至于那个电马同学，的确是我使用过最傻的人机交互。连一百多块的小米蓝牙
福特电马 明年能等到宁德时代的电池吗，都说比亚迪电池low,1、三元锂高密电池 成本高性能好 因为自身活跃封控成本高 所以只用在高端车 不普遍不是因为不好 是因为成本呀 东西相对三元锂比磷酸铁锂好太多 你现在不下手 换成
