蔚来ES7 为什么我的es7（75度电池）换电过后，只能跑250公里，能耗20，请问下其他75度车主，实测续航大概在多少

蔚来ES7问题

为什么我的es7（75度电池）换电过后，只能跑250公里，能耗20，请问下其他75度车主，实测续航大概在多少？

下面小编为大家整理47个蔚来ES7车友关于《蔚来ES7 为什么我的es7（75度电池）换电过后，只能跑250公里，能耗20，请问下其他75度车主，实测续航大概在多少》的建议,具有很好的参考价值。

蔚来ES7 为什么我的es7（75度电池）换电过后，只能跑250公里，能耗20，请问下其他75度车主，实测续航大概在多少车友建议：

1、新车提过来大概开了260公里，就只剩下几公里续航，然后就去换电了，换了之后，第二块电池只能开250公里。

2、不是在换电就是在换电的路上。

3、我这是真实数据了，ES7提车半月，1309公里，207度电，测算百公里电耗15.8，车机显示15.9，也算反向虚标了。

4、看你是一直跑还是一天跑几十公里这样，在市区基本上是7折这样，像跑二级路就89折左右，高速6折这样，es7应该会好一点点，70度和75度随机换的，但换电站里面有75度且没人排上是可以要求换个75的。

5、看了你们的评论续航才两三百公里，顿时没了兴趣，起码也要有四五百吧。

6、正常正常，93%-10%差不多200多公里。

7、这车那都好，就是电池续航太拉胯。

8、跟你的行程有很大关系的，如果每次行程只有几公里的话会非常费电，再怎样的黄金右脚都是白搭。我现在上下班的路途单程30公里左右，如果不是特别堵车的话能跑一个星期再换电。

9、这续航这么拉垮的吗。

10、75度的就先别换电了。

11、很正常吧，我换一次电用6天，每次实际里程240的样子，每天早上20公里，下班20公里。高速120时速几乎没减速大概也是开230-240公里的样子，时速100左右跑280公里还剩80多公里换电了。其实三电这玩意都没啥区别，就看你车重和风阻，价格越往上的电车续航越拉胯的，不信你看看奥迪etron，红旗ehs9，新老款MODEL X，唐EV，如果对空间和舒适度不是特别追求的话，想要续航长的最好就是买20到30万之间的。

12、有续航比蔚来低的车吗？

13、我的情况跟你差不多，舒适模式75度充满只能开始260公里，去换电站换电后只能跑210公里左右，能耗也是显示20，跟官方续航里程相差一半以上，虚标严重！感觉被割韭菜了。

14、75℃电池会有里程焦虑。

15、你这个说法是不合理的，电池的电耗和电池容量直接可以推算实际里程的，以我六年电动车经验来讲，20的电耗是肯定超过300公里，当然你如果是刚开上电动车，对动力的沉浸体验，那么30的电耗也很自然，其实际和大排量油车油门到底30L油耗不友好也是一样的，但是电车的顺滑又不像油车转速油声来得那么夸张，所以刚开上电车觉得耗电很正常，开半年就心理有底了，也就平静了。总之，续航就是要控制好电耗，心理只要知道统共就是70度电，电耗直接觉得续航。

16、电车短距离间歇使用都会长距离使用费电。

17、没想象中高我按油车驾驶喜欢去开我的es7 也就350左右 100度电池。

18、这个群是es7群么，啥车主都有，真正es7没有几辆吧。

19、ec6胎压打到3.0 70度电基本都跑300公里以上。

20、创始版100度电大雨天满载跑高速，60度电刚好240公里。

21、这就是正常的啊。

22、es6，200左右。

23、刚提车电池的电量应该是100%，后面再去换电的都是93%左右，差了几度电，续航少了几十公里。SUV车重风阻系数大，电耗大，小电池的有效续航区间真的不大。升级到100度基本可以解决续航焦虑。

24、昨天做网约车，威马的轿车10来万50度电池，开空调能跑300公里，我不相信，我说你这肯定70度，司机说乘客都不相信，但是我这个确实50度电池.

25、ES8冬天0度100度电池最低跑过270公里，夏天最高跑过450公里。

26、200多公里四五十万的车。

27、所以我不换电，回家一插上床睡觉舒舒服服。市内一天能开多远。

28、一直短途很费电，真的。。几公里几公里这种心真的很费电。不知道别的车是不是呢。

29、中大型suv最好上100，我的老8升100后踏实多了。

30、才250公里没意思。

31、你那边的温度多少，是不是高速，还是市区停停走走，麻烦说清楚。

32、表显和手机app里面的能耗都偏低，你按实际里程除以掉电的里程换算一下能耗会更靠谱一些。

33、原来不止我一个有这样的疑问。

34、换到70度电池了。

35、接近50万的车，续航200多还是秋天。

36、？？能耗20才跑250？那你这是50度电啊，确定是满电吗？

37、没换电也跑了260，就是很费电。

38、那么低的续航，幸好没锁单。

39、新车建议还是别换电了吧。。

40、家用慢充的电，要比快充的电耐用一点。换电多了，也会感受到有些电池耐用有些能耗就偏高，可能是电池有个体差异。建议日常驾驶用舒适模式，并把百公里加速调整为9″9，能耗会好看一些。75度电池和70度电池由于采用不同材料的关系，其实续航里程都差不多，个人（在南方）更偏向于使用70度电池，满电市区300km没问题。

41、这个季节匀速开的话，330~350公里是肯定能开到的 跟油车一样 堵车高速都会耗电。

42、尼玛，现身说法。哎，五百公里打底都做不到，现阶段电车还是要等等。

43、新手非常合理。

44、目测你这个250km不是连续开是断断续续开，甚至应该是每次都只开十几公里甚至几公里吧。这个开法是一定的，在多段短途行驶中，电池热管理之类的很多系统上来会消耗电。而且平均每天会掉半度电用于自检和通信。个人以前70度的es6如果每天几公里几公里开，续航就200不到，但大段的开，当初一次短途旅行开了271km，还剩下120km表显。

45、我100度电300公里多一点，这是正品蔚来，放心吧。

46、卧槽……本来以为怎么也有380左右吧……250是不是太少了。

47、市区你就可劲造，怕啥。

以上为是众多车友对《蔚来ES7》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。