玩车迷_奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 为啥奇瑞不以60公里,100公里,200公里拉开差价拉低售价?非要简配,搞个盖中盖。。。有
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奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 为啥奇瑞不以60公里,100公里,200公里拉开差价拉低售价?非要简配,搞个盖中盖。。。有

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+问题

为啥奇瑞不以60公里,100公里,200公里拉开差价拉低售价?非要简配,搞个盖中盖。。。有些充电不方便,或者北方冬天电车纯电不怎么适用,又想体验电车加速感的,又或者干脆不在乎油耗只为绿牌省购置税的这些人,60公里续航,电池比100公里的能省10度电左右的电池,售价能往下拉个几千块,几千块把那盖中盖的气囊按上也不至于被喷的这么狠。还有些人,尤其是南方,多花一万多两万,搞个大电池的,中短途几乎可以一直用电,发动机就是应急的。。。

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1、电池比所谓的配置是更好的配置。

2、以16.58万为例,减10度电池的话,售价可以低个1万左右(比亚迪基本是这样),那么相对配置近似的燃油车+购置税就没高多少,燃油销量必然受压制,这种玩法只有比亚迪敢,其他以燃油销量为主的绝对不敢。

3、奇瑞首款插混,说白了也是在试试市场反应度。

4、国家有规定好像,具体怎么换算不清楚,70%那个。

5、这款车是油车改过来的,所以只保留一种纯电续航是比较节省成本吧,跟比亚迪一开始设计就是油电的不一样。

6、续航少了没补贴啊。

7、混动我觉得最低要跑150才是比较合适的,那些几十公里纯电续航,根本不实用。

8、60公里太拉了吧 这本就不适合北方的啊。

9、还是买燃油车吧,毕竟能续航远…别在乎那点油钱,除非你以后直接卖,不卖换电池就知道了!

10、别说丐版了,顶配配置也不咋样啊,没自适应巡航,,

11、插混设计立项时国家地方法规插混100公里绝对可以拿绿牌。

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