福特电马 使用的byd 811 三元里电池，是不是基本就说明要减 10％－20％ 的电量？
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使用的byd 811 三元里电池，是不是基本就说明要减 10％－20％ 的电量？
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福特电马 使用的byd 811 三元里电池，是不是基本就说明要减 10％－20％ 的电量？车友建议：
1、总比蔚来虚电王要好。
2、反正低配61度，高配81度的电池。其他你不用看，就看电池容量，然后除以车子的电耗。就是基本上靠谱的续航里程。这个车正常开估计18度电耗不过份，61度电就是338公里，81度电就是450公里。高速估计20度电左右，冬天低温开制热估计可能22、23度每百公里了。反正电池太小，我觉得续航够呛。
3、应该不会的，中国的比亚迪电池我不太了解，但是我在油管看到一个台湾的博主在美国试驾跟毛豆y对比了，两个其实不相上下，反而mach e会略强一些，电池的能耗这块，做的还是不错的。
4、电池大小不是最重要的，BMS和重量控制才是最主要的。特斯拉77度电池续航不也比蔚来100度长很多。
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福特电马 圈内大神，讨论下~大定之前我就考虑以下三个问题： 1.电池的包裹性防护措施 2.车机芯片是高通还是,1、电池我说一下，算电池行业业内人士，首先，电芯是比亚迪的，而且是比亚迪目前还舍不得用的型号。其次，福特要求电池测试的实验室必须用进口设备来做各种测试，进口设备
福特电马 gt版的续航怎么样，听说电池不太行,1、买GT了不要在意续航 开的爽就行了 要续航就长续航版咯。2、还可以。3、看气温看天气看驾驶习惯。4、350km差不多，所谓电池不行说的是安全性，三元里大差不
福特电马 请问这个电池用的是比亚迪的还是宁德时代的？,1、比亚迪三元锂811。2、比亚迪811。
福特电马 电马种草了很久了。不过听说811电池很那啥…车机很那啥这个很僵啊,1、虽然说没有完美的车，但是电池和车机，直接劝退了。让它涨去吧。2、电池暂时没感觉有啥问题，至于那个电马同学，的确是我使用过最傻的人机交互。连一百多块的小米蓝牙
福特电马 明年能等到宁德时代的电池吗，都说比亚迪电池low,1、三元锂高密电池 成本高性能好 因为自身活跃封控成本高 所以只用在高端车 不普遍不是因为不好 是因为成本呀 东西相对三元锂比磷酸铁锂好太多 你现在不下手 换成
