玩车迷_魏牌摩卡 为什么不用长城的9AT,而要用9DCT?
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魏牌摩卡 为什么不用长城的9AT,而要用9DCT?

魏牌摩卡问题

为什么不用长城的9AT,而要用9DCT?

下面小编为大家整理9个魏牌摩卡车友关于《魏牌摩卡 为什么不用长城的9AT,而要用9DCT?》的建议,具有很好的参考价值。

魏牌摩卡 为什么不用长城的9AT,而要用9DCT?车友建议:

1、车辆设计的方向不一样,dct是为了平顺省油,at是有劲扛造。

2、9at是纵置平台。

3、9AT才装车坦克500上,摩卡上市多久了。而且9AT是纵置。

4、因为成本低,大家买得起。我们对研发成本其实不敏感。实际上摩卡换了全新底盘,全新变速箱和发动机,然后尺寸放大了一点,又加上了咖啡智能一系列的功能,对比老VV7最后一版科技版售价也就高了3万多(我算了NOH等选配的折扣)。之前买车前就关注魏牌,看过长城9DCT的发布会新闻,说发布会上宣布9DCT结构简单零部件少,极大的降低了成本,与7DCT成本相差不大,所以我们才能在这个价位买到全是新东西的摩卡。换句话说,如果是AT变速箱,那么成本估计要加2万制造成本,并分摊部分研发成本,9AT研发成本分摊车辆很少,9DCT默认哈弗全系都可以上,成本默认就很低,所以9AT版本估计至少加3万以上。一辆25万能搞定的车,最后要28万搞定,我估计没人买了。

5、平台不一样,at纵置,dct横置。at更耐用,但是平顺性比dct差一点点。

6、成本不一样吧?

7、为什么呢?

8、你愿意摩卡20万起售,也不是不可以,还不得喷死在粪坑里。

9、At是越野的,扭矩大。

以上为是众多车友对《魏牌摩卡》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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