斯巴鲁森林人 减配了！减配了！后悬架多连杆换成双叉臂了，马力小了，扭矩也小了

斯巴鲁森林人问题

减配了！减配了！后悬架多连杆换成双叉臂了，马力小了，扭矩也小了

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斯巴鲁森林人 减配了！减配了！后悬架多连杆换成双叉臂了，马力小了，扭矩也小了车友建议：

1、论减配你的高级大众是其他品牌的祖宗。

2、第一回听双叉臂成简配了，斯巴鲁的双叉臂是双叉臂+五连杆，只能说增配了。

3、您第一天了解斯巴鲁汽车吗？10年前都是这种结构了。

4、毛病。

5、双叉臂比多连杆稳定性更好，一般越野性要求的车型都用双叉臂，再有国五以后都是这动力，不明白你说减配啥意思。

6、双叉臂悬架比多连杆好多少建议你学习一下。

7、新森林人怎么可能简配，你懂什么简配吗？上一代悬挂大部分都不是铝合金，这一代几乎全面铝合金了，车身也是刚性更好了，底盘也更好了，2.0动力没怎么变化，只是取消了2.5新增轻混车型而已，都是环保闹得，都是国六闹得，大排量进来是需要积分的。

8、双叉臂叫减配。

9、喝多了吧。

10、马力小是因为排放标准提高到国六B，发动机限制输出，扭矩未变。

11、双叉臂悬架比多连杆好多少建议你学习一下。

以上为是众多车友对《斯巴鲁森林人》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。