蔚来ES6 昨天试驾蔚来es6性能版有一个明显感觉，对路感隔绝不够彻底，就是一些细碎的振动都能通过方向盘传递到手上，甚至

蔚来ES6问题

昨天试驾蔚来es6性能版有一个明显感觉，对路感隔绝不够彻底，就是一些细碎的振动都能通过方向盘传递到手上，甚至是过一些粗糙的路面，比如高速上不太光滑的路面都能感觉到涩涩的情况，性能版还是带空气悬挂的，不论调到软硬都是这样，感觉不到悬架的高级感，不能说悬架调教差，只是觉得达不到中级豪华suv的水平。诚心想入手蔚来，想请教大家特别是车主是否有这种感觉？还是这台试驾车原因？因为我看口碑都说es6舒适性很好。

下面小编为大家整理7个蔚来ES6车友关于《蔚来ES6 昨天试驾蔚来es6性能版有一个明显感觉，对路感隔绝不够彻底，就是一些细碎的振动都能通过方向盘传递到手上，甚至》的建议,具有很好的参考价值。

蔚来ES6 昨天试驾蔚来es6性能版有一个明显感觉，对路感隔绝不够彻底，就是一些细碎的振动都能通过方向盘传递到手上，甚至车友建议：

1、这个有些见仁见智，路感清晰一般来说是好事。一般来说，极致的舒适，但无路感是给后排的老板准备的，例如奔驰S，路感清晰一般这个车的设计更考虑驾驶者的感受，例如奔驰AMG。

2、第一 试驾车都是大轮毂 问题可能比较明显第二 和你之前开什么车有很大关系 比如我开雷车的 当时试驾和你有很相同的感受 所以后来没买。

3、您这个太专业了，细碎的振动都能感觉到。车嘛，就是代步工具，玩的爽就可以了！我觉得还不错。

4、每个人对豪华的定义不同 ，我和你也有类似的感觉 但是我还是买了es6 开起来挺轻松。

5、不光软硬，其实空气悬挂的高低设置对舒适性的影响也非常大，平时我自己的设置是高度中等，硬度中等，这样在保留舒适性的同时也会有不错的运动型，悬架回弹快速，干净利落，基本没有多余的振动，但也保留了一部分的路感。如果悬挂调到最软，反应就没那么快了，反而影响舒适，以上只是个人观点，可以再次试驾。

6、40万的车，你想看出几百万的感觉

7、是不是选了大轮毂了？

以上为是众多车友对《蔚来ES6》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。