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大众ID.4 X问题

我驾驶ID4X卖来己有半年，是5月份提出，因是上下班城市道理行车为主，自己没开上高速行驶超300公里以上，对用电量没什么在乎，半年行驶下来里程大约5800公里，电费大约在1500元，平均每公里电耗在0.258元。前天我从家里到杭州办事，距离为300公里，前个晚上充满电，早上上车打开空调，续航里程从550公里一下掉至505公里，不知何故（请熟悉大咖指正）。早上8点出车，途径3公里城市道理后上了35公里的快速公路，以80至90码行驶，这时掉电很快，从505公里掉到450公里，然后进高速以100-110码行驶，除在服务区休息10分钟外，开了270公里到了杭州预定宾馆，共行驶了310公里左右，这时ID4X的续航里显示还有200公里。所以我个人感觉大众ID4X的续航能力是杠杠的

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大众ID.4 X 我驾驶ID4X卖来己有半年，是5月份提出，因是上下班城市道理行车为主，自己没开上高速行驶超300公里以车友建议：

1、你关闭空调，里程就回去了。这车是动态里程，太实用。

2、充电这么贵吗？还是都是在外面充的？

3、发现大部分电车车主在高速上都龟速，明明很空的路况，也是100/110码…卡车大货车都比他们快。

4、这样更具有参考价值，而不是用标称的电耗乘以它的电池大小得出来的续航。大众电车是少有的续航里程跟油车计算方式差不多的车型，回忆一下开油车的时候，续航里程和油耗的变化，也是由于路况，上坡下坡，城市高速，满载空载，空调开关，最重要还是右脚来决定的。

5、不错。

6、1. 打开空调后电耗增加。这时行车电脑根据估算的新电耗重新计算了续航。我的车停地库和室外，同一个电量百分百比，续航也是不同的。2. 和油车一样，急加速，频繁刹车电耗比较高。等上高速几乎匀速行驶后电耗会下降。同时因为单机高速运转，会把部分热量转移到车内。这也会降低空调的电耗。

7、提车半月 电耗22+

8、黄金右脚。

以上为是众多车友对《大众ID.4 X》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。