腾势D9 DM-i 现在有点纠结四驱和两驱特别不喜欢四驱的两个屏幕，如果四驱后面那45kw的小电机没有用的话，干脆两驱最

更新时间：2023-05-27 23:25 出处：网络

腾势D9 DM-i问题

现在有点纠结四驱和两驱特别不喜欢四驱的两个屏幕，如果四驱后面那45kw的小电机没有用的话，干脆两驱最合适

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1、二排小屏幕太鸡肋，上下车还容易挂碰。主驾的座椅记忆居然不是标配，简直了。

2、两驱加速有太慢了，而且四驱价格不合理，四驱售价35左右才合理，无法想象比亚迪卖40w关键悬挂还不是最新技术，最新技术要44。

3、后驱小电机有用，但是用处没想象中的那么大，dmi这个四驱觉得就是一个鸡肋，食之无味，弃之可惜。

4、显示器真没啥用，小桌板能不能来个靠谱的，不要这种low极的淘宝货，摇摇晃晃一点不稳。

5、我在南方就没有这个烦恼了，直接两驱就好了。不过让人恼火的是两驱居然没有抬头显示。

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腾势D9 DM-i 再考买混动的尊贵型还是买混动的四驱尊荣型，单电机前置前驱和双电机四驱有没有区别？谢谢回答！,1、四驱的肯定是要比两驱的好。2、还是定四驱的吧，谢谢。3、我之前DMi和EV各订了一台，考虑长途续航需求，昨天把EV的退了。现在又在对比腾势D9跟理想L9，毕

腾势D9 DM-i 请问够买腾势D9四驱混动，在北京是用油标还是电标，谢谢！,1、油标。2、用油标！所以应该优先供给北京市场的少量油标用户。3、目前要用油标购买，但是挂绿牌，享受购置税减免，但是限行政策跟油车一样。4、北京绿牌不认插混只认

腾势D9 DM-i D9四驱两款车型价差4万，配置我看重的只有两个部分，一个安全轮胎，一个纳帕真皮。这两个配置值4万吗？,1、四驱低配就行了。2、讲道理顶配的悬挂应该全系标配的，毕竟你没有空气悬挂，本身就比别人低端了底盘。3、悬架顶配实现毫秒级感应。4、还有座椅记忆，主动悬挂，和两

腾势D9 DM-i 纳帕真皮是四驱标配最好,1、支持。2、这么说的话我觉得全系标配更好。3、等上市降个四万直接上顶配就什么都有了。

腾势D9 DM-i 腾势D9第二排座椅没有物理调节按钮吗，只能用屏幕调节吗？感觉很不方便,1、我之前就说了，这个航空座椅噱头大于实用。2、有一健复位键。3、座椅?扶手内侧有一键复位按钮的！4、华而不实像调个座椅还得低头点屏幕进二级菜单。5、座椅边

腾势D9 DM-i 腾势主驾驶屏幕开在路上时候能显示旁边车辆信息吗？通过屏幕看到旁边车辆信息,1、想多了。