腾势D9 DM-i 是不是33.5万(11度电)的,才是最有性价比的车型?和37.5万的(40度电)差了4万,少了前排座
腾势D9 DM-i问题
是不是33.5万(11度电)的,才是最有性价比的车型?和37.5万的(40度电)差了4万,少了前排座椅加热和通风(可以加装),少了负离子和PM2.5过滤也无所谓,我每天通勤只有20KM有家充
下面小编为大家整理23个腾势D9 DM-i车友关于《腾势D9 DM-i 是不是33.5万(11度电)的,才是最有性价比的车型?和37.5万的(40度电)差了4万,少了前排座》的建议,具有很好的参考价值。
腾势D9 DM-i 是不是33.5万(11度电)的,才是最有性价比的车型?和37.5万的(40度电)差了4万,少了前排座车友建议:
1、每天20KM肯定33.5划算。4万的差价。开10年都回不来。
2、33.5划算。
3、我个人觉得这个配置性价比最高。37.5的就差纯电续航里程,前排加热通风。(这里吐槽一下,33.5了,“豪华”品牌了,前排都不给加热通风?那怕能选装也行啊!)按一般家用绝大部分一年1万—1.5万公里,按最极端百公里差5个油,按照现在的油价也就差4500—6750元,7到10年才能把差价补回来。车价高,保险还有差别。
4、感觉也是这款性价比最高。
5、续航43 冬天也就20多 不过反正是混动 你就当油车开就行 4万够加好几年油了,其实跟44.5的比 也没少太多东西,这玩意四驱也不是必须的 33.5挺好 反而到了44.5的 有L9 有赛那顶配 有GL8艾维亚,比亚迪这就没什么性价比了。
6、能到20度电就可以了。
7、新能源尽量选长续航,不然你会后悔。
8、低配的二排座椅是手动调节的。中控车门没有真木饰板,塑料的。没有前排加热通风。不是缺气保用轮胎。
9、37.5性价比最高。
10、37.5的性价比最高。这车四驱作用不大。后排屏幕毫无作用。
11、买车干嘛?步行的话你也不用掏33万。或者买个电动车一样下班。
12、轮胎,还有纯电续航,差的还是很多的哈。
13、这个确实要看每个客户的用车需求了。
14、每天20km通勤买什么车呀。
15、少的多哦,37这个是性价比最高的。
16、37.5万,纯电续航190,足够满足日常的出行。
17、小电池衰减更快,没有充会电条件的才会选。
18、太贵,坐等广汽M8。
19、价格还有下降空间。
20、33.5最划算,绿牌免税,这车dmi百公里油耗7个左右,买回来就把它当有车开就行了,4万元得多少油钱。
21、为什么不出曾程混动,不用插电混动。
22、现在30度电的电池卖3到4万给你已经很廉价了,一个纯电只能通勤,一个纯电够周边玩一玩,出去露营还能带动很多电器,看自己取舍了。
23、33.5绿牌,啥配置都有,油耗低,加速也可以,足够了,等实体店好了去看看实车。
以上为是众多车友对《腾势D9 DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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