腾势D9 DM-i 是不是33.5万（11度电）的，才是最有性价比的车型？和37.5万的（40度电）差了4万，少了前排座

腾势D9 DM-i问题

是不是33.5万（11度电）的，才是最有性价比的车型？和37.5万的（40度电）差了4万，少了前排座椅加热和通风（可以加装），少了负离子和PM2.5过滤也无所谓，我每天通勤只有20KM有家充

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腾势D9 DM-i 是不是33.5万（11度电）的，才是最有性价比的车型？和37.5万的（40度电）差了4万，少了前排座车友建议：

1、每天20KM肯定33.5划算。4万的差价。开10年都回不来。

2、33.5划算。

3、我个人觉得这个配置性价比最高。37.5的就差纯电续航里程，前排加热通风。（这里吐槽一下，33.5了，“豪华”品牌了，前排都不给加热通风？那怕能选装也行啊！）按一般家用绝大部分一年1万—1.5万公里，按最极端百公里差5个油，按照现在的油价也就差4500—6750元，7到10年才能把差价补回来。车价高，保险还有差别。

4、感觉也是这款性价比最高。

5、续航43 冬天也就20多 不过反正是混动 你就当油车开就行 4万够加好几年油了，其实跟44.5的比 也没少太多东西，这玩意四驱也不是必须的 33.5挺好 反而到了44.5的 有L9 有赛那顶配 有GL8艾维亚，比亚迪这就没什么性价比了。

6、能到20度电就可以了。

7、新能源尽量选长续航，不然你会后悔。

8、低配的二排座椅是手动调节的。中控车门没有真木饰板，塑料的。没有前排加热通风。不是缺气保用轮胎。

9、37.5性价比最高。

10、37.5的性价比最高。这车四驱作用不大。后排屏幕毫无作用。

11、买车干嘛？步行的话你也不用掏33万。或者买个电动车一样下班。

12、轮胎，还有纯电续航，差的还是很多的哈。

13、这个确实要看每个客户的用车需求了。

14、每天20km通勤买什么车呀。

15、少的多哦，37这个是性价比最高的。

16、37.5万，纯电续航190，足够满足日常的出行。

17、小电池衰减更快，没有充会电条件的才会选。

18、太贵，坐等广汽M8。

19、价格还有下降空间。

20、33.5最划算，绿牌免税，这车dmi百公里油耗7个左右，买回来就把它当有车开就行了，4万元得多少油钱。

21、为什么不出曾程混动，不用插电混动。

22、现在30度电的电池卖3到4万给你已经很廉价了，一个纯电只能通勤，一个纯电够周边玩一玩，出去露营还能带动很多电器，看自己取舍了。

23、33.5绿牌，啥配置都有，油耗低，加速也可以，足够了，等实体店好了去看看实车。

以上为是众多车友对《腾势D9 DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。