东风风神皓极 动能回收调到中高，缩短了滑行距离，感觉有点得不偿失，而且影响驾乘舒适性，不知道大家的感受是怎样的

东风风神皓极问题

动能回收调到中高，缩短了滑行距离，感觉有点得不偿失，而且影响驾乘舒适性，不知道大家的感受是怎样的

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东风风神皓极 动能回收调到中高，缩短了滑行距离，感觉有点得不偿失，而且影响驾乘舒适性，不知道大家的感受是怎样的车友建议：

1、低速用高，高速用低。低速习惯了高回收后，就不用频繁踩刹车了。

2、全程开高，市区不停车就控制一个油门，挺香。

3、我一直都是调最高开的，感觉还好。

4、我是把动能回收当刹车用，全靠右脚控制油门高度，有一个临界点，抬高就会出现动能回收的刹车效果，踩低就会加速，临界点就类似油车的不加油门滑行状态。

5、开惯了燃油车再开混动车，动能回收需要适应过程。但我在使用中感觉动能回收调的过强存在隐患，这个隐患在视线良好的道路上不明显，一旦要走山路或盲区较大的盘旋道路，松油门车子会停下，只能一直踩着油门前进，如果突发险情就考研驾驶者的条件反射如何了，到底是误踩油门还是松油门在踩刹车就看驾驶者的本能到什么程度了。

6、一直开的高，松下油门又可减速又能回收动能，觉得还可以。

7、我开的时候喜欢开低。

8、可以关掉它。

9、一个人就可以开高，有人开中或者低，不然容易晕车。

以上为是众多车友对《东风风神皓极》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。