雷凌1.2T出了,速腾1.2T就是个摆设
雷凌雷凌1.2T出了,速腾1.2T就是个摆设问题
雷凌,这年头,如果说自家没有涡轮增压发动机的车,都不好意思出来*。这不,既然大势所趋,丰田也给雷凌安了个1.2L的涡轮增压的小“心脏”。话说别看这排量小,不但能在动力上满足代步出行需求,在省油方面账面数据也很出色,更重要的是,丰田祭出了一个杀手锏――不烧机油!卧槽,这完全是在打前段时间发布的1.2T速腾的脸啊!!! 为什么这么说,先来看一下雷凌1.2T的发动机参数和速腾1.2T的对比 从上面的账面数据来看,雷凌1.2T最大功率要强于速腾1.2T。扭矩虽然不占优势,但是看看最大扭矩达成的发动机转速是1500到4000rpm,这个数据的意思其实有两层:发动机地转时扭矩已经能够达到峰值,此外达成峰值的扭矩平台达到了4000rpm。这说明达到峰值扭矩之后,扭矩衰减要来得晚。换句人话来说,雷凌1.2T在低转速的时候,涡轮就会介入工作,车提速相对会快很多。在发动机到达一定的高转速时,雷凌1.2T发动机还是会有出色的动力表现,整体性能可以和1.8L的车型PK一下。 除了动力方面的特点,我们还能看见雷凌1.2T吃的是92的汽油,一点也不娇贵。另外,我听说大众EA211发动机是要添加的燃油添加剂的,没听说雷凌1.2T需要加。 最后,是大家关注的曲轴箱通风的问题。为了让油气分离器中过滤的窜气尽快送入进气道,雷凌的1.2T发动机加了一组防止窜气的喷射泵,让窜气更好地从曲轴箱里排出,防止机油劣化。所以,雷凌1.2T发动机可以获得和自然吸气发动机差不多的机油保养时长,不用担心烧机油和积炭。但速腾1.2T搭载的EA211发动机在油气分离方面,没有采取窜起强制换气措施。 或许有人会觉得楼主吹毛求疵,不过丰田的稳定性可以值得长个草,它们虽然让涡轮增压发动机搭载的车型来得晚了些,但是有理由相信,他们拿出来的雷凌1.2T是可以拿出来反复推敲的产品,在面对抑扬顿挫的通用变速箱时,在面对大众普遍存在烧机油时,丰田敢拿出雷凌1.2T对抗大众,这本身就需要勇气和实力不是吗?
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各位大佬们,雷凌选1.2t运动还是1.8的双擎运动比较好,我就平时代步,来回13公里,偶尔跑一下高速,一趟360公里,好,1、不买双擎选雷凌干啥。2、1.2顿挫,建议双擎或1.5。3、上双擎,完全没问题。领先版够用,双擎更好开。免息分期24期*1800元左右。4、主要现在双擎跟油车
今天10月30号刚买车,地点,上海,雷凌银色1.2T豪华版,落地价格10.34万,做了分期贷款,贷款4万,免息,送行车记,1、不亏,这个价格很可以,还是大城市,保养可以多要点,首保首检要除外。2、简直便宜的要死。3、不亏不亏,大部分落地都是10万8左右了。4、是哪个店呀,我昨天也在
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