魏牌拿铁DHT-PHEV 为撒你们都喜欢保电，不直接开到他亏电，试试这台车在亏电模式下的性能，这台车的动力下限？谢谢
魏牌拿铁DHT-PHEV问题
为撒你们都喜欢保电，不直接开到他亏电，试试这台车在亏电模式下的性能，这台车的动力下限？谢谢
下面小编为大家整理10个魏牌拿铁DHT-PHEV车友关于《魏牌拿铁DHT-PHEV 为撒你们都喜欢保电，不直接开到他亏电，试试这台车在亏电模式下的性能，这台车的动力下限？谢谢》的建议,具有很好的参考价值。
魏牌拿铁DHT-PHEV 为撒你们都喜欢保电，不直接开到他亏电，试试这台车在亏电模式下的性能，这台车的动力下限？谢谢车友建议：
1、保电应该是因为byd哪里传出来的。
2、四驱百公里加速从满电5.2秒变为馈电7秒以上。
3、我也建议不开保电，亲测不开保电的情况下馈电行驶更省油。
4、非常好，马上就试。
5、这车可以把电开到盆干碗净，所以保不保电无所谓吧，而且没电加速也是一条龙。
6、刚提车那一箱油就是亏电跑完的！先纯电跑了170多公里，后面用油跑了600多公里，加上表显剩余的公里数，一共能跑1000出头！期间还试了试开强制保电！一开强制保电，发动机开始频繁启动。因为强制保电，每回启动都会重置！所以没再用过。发动机启动的声音不大，拿铁NVH作的挺好，如果开音乐的话基本听不见！亏电状态对动力的影响也不太大！感觉不出远门没必要来强制保电。
7、100速度，6个油耗，再快也就7-8个油。绝对能接受。馈电加速也绝对可以，毕竟两顿的车，风阻也大，车子不是流线很好。
8、好像拿铁没多少人说喜欢保电吧，你是其他车型看到的吧，找找拿铁的一些亏电试驾体验，或者这个你可以买完自己试试我看到的评论没有多少说亏电满电区别很大。
9、9月30号提车，10月4号第一次上高速，上高速前178公里续航，没保电，空调26度，120公里智慧续航，到家135公里，剩下8公里续航。
10、亏电后，发动机和电池串并联，肯定动力更线性，但是发动机噪音看你能不能接受吧。
以上为是众多车友对《魏牌拿铁DHT-PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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