宝马iX3 都说IX3是X3的油改电，比X3要重400公斤，如果底盘没改进，操控肯定会受很大影响的？操控如何如何好估计是

宝马iX3问题

都说IX3是X3的油改电，比X3要重400公斤，如果底盘没改进，操控肯定会受很大影响的？操控如何如何好估计是自我安慰了

下面小编为大家整理15个宝马iX3车友关于《宝马iX3 都说IX3是X3的油改电，比X3要重400公斤，如果底盘没改进，操控肯定会受很大影响的？操控如何如何好估计是》的建议,具有很好的参考价值。

宝马iX3 都说IX3是X3的油改电，比X3要重400公斤，如果底盘没改进，操控肯定会受很大影响的？操控如何如何好估计是车友建议：

1、车重了，悬挂要调的硬一些才能支撑住，目前2500公里，体验地盘的缺点就是没有可变转相比，低速打方向要多打半圈，悬挂后排过减速带有多余的弹跳，并不是紧绷有韧性干脆利落的感觉，刹车有点头现象，另外低速刹停刹车有一声异响。感觉优点就是方向盘指向比较精准，助力力度恰到好处，并线车身很稳不拖泥带水，过弯侧倾不明显。没有暴力操控过，极限地盘什么表现不太清楚。乘坐舒适和驾驶感觉平衡的比较好，家用除了空间中间的凸起部分感觉都挺好。预算有限的情况下不可能面面俱到，选了特斯拉那舒适性要做妥协。选了ix3虽然都不突出但均衡性做的比较好吧。

2、你都能考虑到的问题，别人工程师早就解决了…

3、你说的都对，这车不行，压弯没有雅迪干脆和轻巧。

4、开没开过？云评车。

5、不影响你骑雅迪就行。

6、底盘的支撑是够的，但是我觉得问题出在轮胎，我们这个轮胎，由于是低滚阻电车胎，摩擦系数低，雨天和湿滑地面太滑了，抓地力太差，如果轮胎能升级一下X3同款的就应该会好很多，特别是后轮，245太窄了，我们又是纯后驱。

7、byd全是油改电 大哥。

8、底盘构造和X3有区别。

9、就是，4S店太差劲了。

10、是重400kg，但重心下移了。受限油改电底盘、轮胎，极限超控不如x3。日常驾驶轻巧灵动，斜坡驻车或或减速带时能感受到车身重量及悬架支撑不足。

11、确实还比x3便宜。

12、看视频都说底盘低了，重了，操控比x3差了，跑圈速度也是，操控只能安慰也是宝马出品的操控。

13、试驾过两次，一次市区，一次郊区，感觉过减速带很干脆。

14、避震角度调整了！虽然还是是梯字形的避震，但角度优化了！同时调整了避震软硬！完美解决！

15、喜欢啥买啥。

以上为是众多车友对《宝马iX3》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。