玩车迷_零跑零跑C11 继上次高速120码开启Lcc出现跑偏差点撞向护栏后,心有不甘,再次且多次体验Lcc,以40-120的速度
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零跑零跑C11 继上次高速120码开启Lcc出现跑偏差点撞向护栏后,心有不甘,再次且多次体验Lcc,以40-120的速度

零跑零跑C11问题

继上次高速120码开启Lcc出现跑偏差点撞向护栏后,心有不甘,再次且多次体验Lcc,以40-120的速度区间测试,冒着生命的危险给大家出个总结,同时也希望厂家工程师看到希望ota能改变这个算法。开启lcc后,首先,不论单手还是双手,不能扶在方向盘的上半部分,一定要扶在方向盘的下半部。不然的话,当你开启lcc的一瞬间你会感觉,Lcc会和你抢方向盘,出现车身不稳。其次,开启后正常行驶过程当中,发现lcc跑偏,当你试图修正跑偏时候,不论单手还是双手千万不要用力过猛修正,不然会出现两种情况,第一种是直接退出了lcc,另外一种就是比较危险的情况,体验感就是当你发现lcc没有居中而向车道右偏时,人的下意识是把方向盘向左回一点,让车回到车道的中间,此时lcc会和你的动作相反,继续向右偏。同样,出现向左偏,当你想回右,lcc会阻止你回右,反而它会更向左偏,这就是我之前跑高速开启120码为什么会差点撞到护栏的原因。这个Lcc不以人的意志,当你向左,它向右,当你向右,它向左。所以当你发现危险,你要避开,他就偏要向危险的方向偏。大家可以用低速去测试下,我现在算是掌握规律了。

下面小编为大家整理12个零跑零跑C11车友关于《零跑零跑C11 继上次高速120码开启Lcc出现跑偏差点撞向护栏后,心有不甘,再次且多次体验Lcc,以40-120的速度》的建议,具有很好的参考价值。

零跑零跑C11 继上次高速120码开启Lcc出现跑偏差点撞向护栏后,心有不甘,再次且多次体验Lcc,以40-120的速度车友建议:

1、LCC存在画龙动作,幅度不大,但是确实有。

2、拼多多上 有一个c11专用 车道保持神器 建议入手一个 真的香。

3、我还是相信我自己,尽管我觉得LCC不画龙,但还是不习惯,并且总要去触动方向盘,烦人。

4、我的不会画龙啊,感觉挺稳,真就挺居中的,就是每次过弯结束都有大概率退出lcc,acc经常急刹反倒体验不好。

5、兄弟单子够大。我ACC用的时候都小心翼翼的。

6、这也是我最终选了ID4的原因…

7、高速上出现过一次前方旁边车道有个大车,可能是有一点转弯,直接就减速然后向右拐直接退出lcc,从那之后不敢用了。

8、最直观的就是看显示器里他监测的其他汽车有没有发飘,如果连检测都其他物体各种乱飘,就说明雷达什么的完全不靠谱。我看了极狐hi版的雷达监测物体很稳定,跟肉眼看到的差不多,零跑雷达监测的物体会各种发抖和乱飘,明显就是个半成品。

9、实测,限速80公里,开启ACC和LCC,开得很好。限速100公里,ACC就完蛋了,跟车越来越快,近了猛地刹车。

10、堵车的时候低速用起来还是很可以的。

11、对的 感觉lcc的反应还不够线性,幅度有点大了,修正过度,希望下次OTA能优化一下,沃尔沃就不会左右来回跑,感谢老铁的分享。

12、还是老老实实的用ACC吧。

以上为是众多车友对《零跑零跑C11》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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