大众ID.4 CROZZ 大ID4新人来交流一下,关于B挡和D挡。感觉B挡是通过油门深浅控制动能回收,刹车(大部分)只负
大众ID.4 CROZZ问题
大ID4新人来交流一下,关于B挡和D挡。感觉B挡是通过油门深浅控制动能回收,刹车(大部分)只负责刹车。D挡模式下刹车前段是只有动能回收的(非常线性那种),中后段刹车才介入,给人感觉一种刹车偏软的错觉。
下面小编为大家整理5个大众ID.4 CROZZ车友关于《大众ID.4 CROZZ 大ID4新人来交流一下,关于B挡和D挡。感觉B挡是通过油门深浅控制动能回收,刹车(大部分)只负》的建议,具有很好的参考价值。
大众ID.4 CROZZ 大ID4新人来交流一下,关于B挡和D挡。感觉B挡是通过油门深浅控制动能回收,刹车(大部分)只负车友建议:
1、市区B档,高速D档最省电,有没有同感的?
2、B档很舒服 D档感觉很冲 怕刹不住。
3、是的,我喜欢B的刹车,D的油门………
4、习惯B档后,D档就再也回不去了。 电车的精髓就在单踏板模式!
5、你的感觉没有错如果不喜欢B档的强动能回收,可以试试运动模式的动能回收。
以上为是众多车友对《大众ID.4 CROZZ》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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大众ID.4 CROZZ 路上正常行驶 有时刹车的时候屏幕会跳出泊车制动器无法使用怎么回事 有时候还会说清理两侧传感器,1、可能是传感器脏了导致的,可以先清理完看看还会不会有这问题。2、不用搭理他,应该是传感器脏了,不影响驾驶。3、大众就这质量,习惯就好。
大众ID.4 CROZZ 刚提车半个月 发现D档快停车时 刹车很浅的状态 在3km/h 车会往前窜一下,类似燃油车顿挫感,1、在前半程动能回收和后半程刹车切换的时候会这样。2、普遍反映有这个现象 换B挡 缓刹车 已经改善很多了 也习惯了 3、你认为快停了,所以丢刹车了是吗?
大众ID.4 CROZZ 这车可以调刹车踏板的软硬度么 刹车前半段太软了每次带刹车都吓自己一跳,1、貌似前半程是动能回收的力量,后半程才是刹车,所以前半程踩着比较软。2、为了刹车灵敏,被迫习惯用B档。3、你切换个运动模式就行了,提速会快些,刹车也硬点,动能
大众ID.4 CROZZ 今天提车是第一次开,发现松刹车没有怠速,要想动必须踩电门,倒车挪车的时候太不好掌握了,你们有什,1、倒车那会儿关掉自动驻车就行了 中控下拉就可以快捷关闭。2、autohold很好用,慢慢练吧,起步停车几十次就能适应了。3、AUTO HOLD 很方便,注意控
大众ID.4 CROZZ 请问各位主动刹车有过误操作突然刹车的情况吗,之前试乘在地下车库连续刹车两次,挺吓人的,1、而且当时的情况是周围啥也没有,难道是识别地下的线吗。2、进出地库时容易主动刹车没错,但我也遇到好几次,应该是前后雷达感应区域相对较低,被误判有障碍物了。3、
大众ID.4 CROZZ 这个车b挡松油门亮刹车灯吗?,1、哈哈,这也是我纠结很久的问题,电车动能回收的时候刹车灯到底亮不亮。2、不亮。3、不亮,讲真我感觉大众的单踏板模式的动能回收,顿挫感有点太强了,坐车的人会晕车
大众ID.4 CROZZ 有大神知道快速关闭autohold的方式吗?新手每次停车踩那下倒车油门都心惊胆战,1、从屏幕上沿往下滑,就出来快捷操作按钮了,autohold默认在里面。不要关,用几天就适应了。和B当一样,适应一下就感觉很好用。2、把autohold放到快捷
大众ID.4 CROZZ 各位车友大神,求助一个问题,今天洗车,发现我的车,油门踏板的连接杆那里,是裸线连接的,不知道各,1、主驾没看,副驾有两根线裸在外面。2、明天去瞧瞧看自己整点黑胶带包吧。拓展:1、那应该都是这样的,谢谢了。2、看来也只能这样了,当时提车没往这里看。
大众ID.4 CROZZ 有没有人觉得刹车踏板的高度太高 而且油门和刹车间的距离也有点近 踩起来真不舒服,1、适应了就会觉得 油门刹车离得近点舒服 这个刹车踏板真不高 可以去试试雅阁的。