玩车迷_理想理想ONE 个人觉得平时低速尽量纯电 实在没条件就燃油 反正低速油耗也比大部分同类型大车省跑高速可以先纯电(但是速度
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理想理想ONE 个人觉得平时低速尽量纯电 实在没条件就燃油 反正低速油耗也比大部分同类型大车省跑高速可以先纯电(但是速度

理想理想one问题

个人觉得平时低速尽量纯电 实在没条件就燃油 反正低速油耗也比大部分同类型大车省跑高速可以先纯电(但是速度高 电耗快)等到低电时(比如三四五十)就燃油优先或者混动 但是21款上显示的四个框框里纯电和燃油比较大 我想厂方设计时应该是建议这两个模式优于其他的 当然 混动应该是综合一些 同时耗电耗油?然后都比单一消耗慢 是这个意思不?求大佬解答

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理想理想ONE 个人觉得平时低速尽量纯电 实在没条件就燃油 反正低速油耗也比大部分同类型大车省跑高速可以先纯电(但是速度车友建议:

1、理想的混动不是全程油电一起输出,而是电脑根据速度来决定使用什么,你出远门就直接开混动就行了。

2、谁说烧电不费油 理想就给你造出来了 你越来劲 增程器工作油耗也随之增加 他不是丰田的技术纯油电混动技术。

拓展:

1、老哥明白人。

2、老哥我的开了混动为啥只耗油不耗电?

3、混动是时速40公里以下用电,40以上用油,超过120好像就是一起用。

4、汉兰达我开过 大型车里算省油的吧?这么大的车一脚下去也得十几个油 理想汽车开的运动一点也不过九个多油 佛系一点才七八个油 算多吗。

5、他在电驱动的情况下 也是有油耗的 这就是增程式。

6、呵呵 为什么我纯电行驶一千四百多公里了 油续航那里显示多少公里的数字一直不变呢?

以上为是众多车友对《理想理想ONE》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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