锐志-很多人说先空N档再点火进D档，减少经过R倒档冲击次数？

锐志锐志-很多人说先空N档再点火进D档，减少经过R倒档冲击次数？问题

锐志,到底要不要N档点火很多争议，我从来没有N档点火过，都是P点火再入D或者R

下面小编为大家整理20个锐志车友关于锐志锐志-很多人说先空N档再点火进D档，减少经过R倒档冲击次数？的建议,供您参考。

锐志锐志-很多人说先空N档再点火进D档，减少经过R倒档冲击次数？车友建议：

1、【转自其他论坛】告诉你P当和D档之间为什么要经过R档对于自动挡车型该用什么档位点火的争议从来就没有停止过。目前的共识就是从P档到D档经过R档的时候会对变速箱造成冲击，那么为什么还要将R档设计在P和D档之间呢？我们先从两大派别说起第一类派别的人认为自动挡车起步时应该先踩住脚刹，P档点火，松手刹，挂到R档倒车出库，D档将车辆驶出；第二类派别的人认为自动挡车起步时应该先踩住脚刹，将P档挂到N档点火，松开手刹，挂到R档倒车出库，D档驾车驶离。争议也就在这里出现了，第二类人差异意第一类人的做法。主要是因为P档点火后挂到D档会经过R档，他们觉得这样会对变速箱造成冲击。那么这就是问题之所在了，为什么非得把R档放在P档和D档之间？如果把R档放在最前面或者最后面的话，P档挂到N档再到D档起步岂不是就省去了对R档的冲击。那我们就来看看将R档放在D档后面的情况，变速箱的档位顺序就将是PDNR，肯定很多朋友就会问，为什么不能是PNDR呢？这里我得先给大家普及一下，为什么D档和R档之间一定要有N档。这其中有几个原因第一个原因就是自动挡车型的变速箱是通过油压换挡，而D档和R档是反向油压，当两挡互相切换时，经过N档处便可将油压归零，N档就在D和R档之间起缓冲的作用，从而保护了变速箱的行星齿轮。第二和原因是，如果在D档和R档之间有了N档，不仅起到了缓冲的作用，同时也可以尽量避免挂错D档和R档，降低了挂错档位的机率，从而减少了车辆事故的发生。那为什么不是PDNR的顺序呢？因为这样一来，P档和D档就挨一块儿了。要知道P档的作用是将变速箱机械锁止，它和变速箱的传动轴相连。车只要没静止下来，传动轴就会在旋转，此时强行挂到P档或者手误从D档挂到P档，轻则损坏锁销，重则损坏变速箱。所以出于保护变速箱的角度，也是为了防止开车换挡时的错误操作，P档就不能靠着D档。如果R档在最前面（RPND），倒车时D档R档来回切换，就得频繁经过P档，这样R档挂错到P档的几率相对就高，对变速箱损害的可能性就大大增加。所以R档放在最前面不妥，放在最后面也不妙，加上D档R档之间始终有着N档，所以将它放在P档和D档之间，就是最合适的方法。当然这些情况都是发生在机械档杆的设计上，电子档杆就很好的回避了这个问题，将P档设计成了按钮的形式，需要停车的时候直接按下去。这样P档就独立在外了。互不影响，并且还简化了操作逻辑。。

2、学习了。

3、我要看情况而定，需要倒车时我就p档点火，不需要就n档点火。一般都是n档死火。。

4、N档死火对于原厂一键启动车主很苦恼。。

5、为什么？我加装的……。

6、部分功能会属于通电状态，需要重新按两次踩断电。。

7、我的丰田N档死火钥匙拔不出来需要推到P档。

8、哦，原厂不知道哦，我踩刹车n档，松下刹车在踩，点下键死火，挂p……。

9、钥匙当然啦，我的一键点火……。

10、一样的！顶一个。

11、我想问下启动后从P挂到D不是很快速的吗就算经过R档不也是没执行吗这样也有损害吗。

12、有时候不会忘记吗？。

13、我目前开过的车，熄火后没有推到P档的，钥匙都拔不出来。

14、我非常赞同你的说法，因为我也是这洋想的。。

15、自动变速箱在设计时，挂档时每个档位会有3秒的缓冲期，你从P档挂到D档也就1秒......可以说，挂N档打火再挂D档的理论提出者，有点不了解机械原理......。

16、那是直列档才这样的吧，锐志蛇型档p挂r时立马能感觉到变速箱做挂档动作……。

17、赶时间时就会忘记咯。

18、屁档点火，进啊档或恩档偶尔会有冲击……。

19、告诉你正确答案吧，丰田为了解决这个顿一下问题已经有对策。锐志和皇冠，挂入R档时，不是即刻执行的，电脑会先等0.7秒再让波箱执行机械动作。正常地从P到N，或从N到P，是小于0.7秒的，是不会向后顿一下的。而且这个时间可以用解码电脑自定义。。

20、楼主确实大神，分析的很精辟。。

以上为是众多锐志车友对《锐志-很多人说先空N档再点火进D档，减少经过R倒档冲击次数？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。