大众ID.4 CROZZ 各位ID4车友,最近考虑购置ID4,想请教一下ID4的真实驾乘感受,特别是想问一下在城市、高速
大众ID.4 CROZZ问题
各位ID4车友,最近考虑购置ID4,想请教一下ID4的真实驾乘感受,特别是想问一下在城市、高速混合开的情况下实际续航里程能到几成(广东这边)
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大众ID.4 CROZZ 各位ID4车友,最近考虑购置ID4,想请教一下ID4的真实驾乘感受,特别是想问一下在城市、高速车友建议:
1、行驶质感极佳 同价位无对手 安全性也很好 但目前还没开放OTA 相对小鹏 特斯拉这些 车机属于老年机。
2、天津 7200公里 行驶质感可以 底盘厚重 支撑极其优秀 140-150kmh并道是日常操作 毫无不适感 但是对路面颠簸和起伏过滤的不是很好! 路面给你的反馈太频繁 没有日系车那种舒舒服服就过来的感觉 这个可能需要适应 续航我是北方 仅供参考:每天通勤单程 50公里 大概高速一半 快速路一半 驾驶风格极为激烈 必须地板电 电耗为22 气温全程零下几度 续航的话没太在意 反正每天回家充电 这么跑大概能跑250km 极限在300km 但是不可能跑那么极限 我感觉稍微控制一下脚下 300-350冬季是没有问题的。
3、就是座椅不舒服,其他挺好。
4、4千公里,可以打9分!车机稍差!对比了同级电车,这车操控性,安全是卖点,…值得买l。
5、充电一般在80%,高速450,市区500多。
6、申请深度试驾啊,可以拿回去开2天的,自己满满试。
7、奔驰c200置换的,驾乘感受很赞,外形不大但内部空间很棒,操控舒适尤其是转弯半径无敌,这点就要给一百个好评! 续航比几乎所有车企都良心,标的非常保守,广东省的可以无脑入手,续航500公里左右妥妥的。 只有提速弱点儿,车机智能化不高但也够用。
8、我带两个才换新能源的朋友都一起试驾过,一个特斯拉车主一个是国产车主。两个人给的意见你也可以参考一下,第一个说了过坑洼烂路底盘杂音处理有问题,就和马自达一样显得底盘很廉价。第二个说这车看起来大后排空间太小,后排坐三个人中间的还得靠起来坐,坐着很不舒服。我对这个车最大的问题就是车机,试驾员调整驾驶模式当场就给中控搞死机了,我都替他尴尬。这都是全部真实经历给你参考。
9、广东适合电车 最好租个几天跑跑 最大缺点就是车机拉胯了 高速别上100以上 掉电太快 整车质感很稳隔音好。
10、高速110续航400,高速100续航450左右,90续航500左右,80续航550以上!都是不开空调!温度5度以上!温度12度以上续航可以增加30左右!120的速度有点鸟崩,350左右。
11、广东隔壁车友实测高速450 市区500~600,要做个推荐薅羊毛吗?
12、代步神器,驾驶感受、噪音和悬架表现都不错、。唯一的不足是车重比较大,方向盘略沉,初次接触就有一种大车的稍显笨重的感受。另外由于车重的原因,遇到比较平缓的坑洼,会感觉车身向下沉一下。
13、现在4s店都有深度试驾了,别人说的再好都不如自己上手体验。
14、我在广东,很合适。操控性好,温度暖和不用考虑电池问题上下班,80%可以跑480km。
15、车子6000公里,驾乘感觉很好,续航相对真实,安全可靠,就是黑过二次屏,不影响驾驶。其它的都满意,如果是作为驾驶工具,是首选。
16、广东用新能源没问题的,我在武汉都还可以,唯一不爽电池加热太耗电,不跑距离长点,电全给加热用了。如果气温在10℃以上用新能源很nice。
以上为是众多车友对《大众ID.4 CROZZ》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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