奇瑞艾瑞泽5 PLUS 今天试驾了艾瑞泽5p1.5t，感觉动力还没有帝豪gl1.4t来的猛啊？为什么？运动模式下，也是感
奇瑞艾瑞泽5 PLUS问题
今天试驾了艾瑞泽5p1.5t，感觉动力还没有帝豪GL1.4t来的猛啊？为什么？运动模式下，也是感觉gl涡轮介入时的加速感更强。
下面小编为大家整理21个奇瑞艾瑞泽5 PLUS车友关于《奇瑞艾瑞泽5 PLUS 今天试驾了艾瑞泽5p1.5t，感觉动力还没有帝豪gl1.4t来的猛啊？为什么？运动模式下，也是感》的建议,具有很好的参考价值。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS 今天试驾了艾瑞泽5p1.5t，感觉动力还没有帝豪gl1.4t来的猛啊？为什么？运动模式下，也是感车友建议：
1、那就整一辆gl相信自己感觉。
2、你说那台帝豪GL1.5T三缸的机有力我还信，1.4这台没奇瑞1.5有力我说的，我开过21款1.4缤瑞。
3、别买就行了，吉利好。
4、别看起步，得看中后段的加速度。起步只能在红绿灯的时候别人快一两秒。
5、调教，帝豪油门偏前段。艾瑞泽不会。
6、十来万车单就动力而言，动力调试最激进的是别克涡轮系列。威朗及三缸的英朗。
7、没开过帝豪gl，反正我觉得5p动力够了，清明郊游，车上4人加全程中档空调制冷，明显感觉超车动力有点点虚了。没办法小排量，但已经很满足了。
8、cvt变速箱起步要轻，松一下油门再踩。
9、要运动推背，就不要看CVT，CVT虽然能推背，但物理结构在哪，不够激情另外吉利那个1.4T，1600转就最大扭矩了，奇瑞这个1.5T要1750转才到最大扭矩呢。
10、艾瑞泽是1750转时涡轮才开始起压。
11、那你就去整gl呗。
12、看变速箱的，还有就是调教，吉利和长安都是低于40迈，动力响应迅速，后继乏力，奇瑞正相反，后劲儿比较足，看百公里实测视频就知道了。
13、现在不是叫帝豪L了，另外还有个缤瑞cool，还是等1.5T的吧。
14、cvt的变速箱想要加速有感觉脚法很重要，懂得都懂。
15、吉利的缤瑞 我试驾过 普通模式其实比运动模式还要有劲些 而奇瑞相反 要运动模式才有感觉。
16、gl停产了呀，现在是帝豪l。
17、帝豪。gl那是顿挫感。
18、变速箱不同，双离合提速快但是会有顿挫。
19、开运动模式了吗？这车主要cvt，本来就比较线性。
20、帝豪GL更贵吧！我也试驾了艾5p1.5T高配来，感觉还可以。
21、选吉利吧颜值高些。
以上为是众多车友对《奇瑞艾瑞泽5 PLUS》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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