哈弗H9 20款哈弗h9豪华版，现在行驶了3800公里，跑国道或省道（盘山路，上下坡较为明显路况）多次出现了下坡转速上去

哈弗h9问题

20款哈弗h9豪华版，现在行驶了3800公里，跑国道或省道（盘山路，上下坡较为明显路况）多次出现了下坡转速上去了（3000转--4500转）档位不换挡（2档、3档、4档），速度约在50迈到65迈，导致高转速行驶。出现频率最多的路况：特别是3档加速上坡，突然又是下坡，缓慢踩刹车，（车速约60，转速瞬间上升3000--4500，甚至更高）档位不自动升档，直至车速下降到30--40左右才恢复正常。2档、4档与其相同除了转速问题，变速箱其他均为正常，其他路况行驶也均为正常。请问广大h9车友有没有出现过类似问题？如何解决问题的？

下面小编为大家整理34个哈弗H9车友关于《哈弗H9 20款哈弗h9豪华版，现在行驶了3800公里，跑国道或省道（盘山路，上下坡较为明显路况）多次出现了下坡转速上去》的建议,具有很好的参考价值。

哈弗H9 20款哈弗h9豪华版，现在行驶了3800公里，跑国道或省道（盘山路，上下坡较为明显路况）多次出现了下坡转速上去车友建议：

1、你们可真挑，锁不住嫌锁不住，锁住了又嫌不升档，哈弗可真难，

2、说明哈弗H9是非常智能的，你想让哈弗H9越下坡越升档，越升档速度越快的出现吗，这样你可能会车毁人亡。这叫撮档帮你刹车，这是利用发动机的牵阻力实行制动刹车。

3、20款在15款和17款下陡坡或者下长坡锁不住档，（发动机转速升高档位也要升高，）导致下坡速度会越来越快，特别是长下坡的盘山公路，频繁踩刹车会导致刹车盘和刹车片过热，刹不住车，容易引发事故。20款下坡档位在2档或者3档，发动机在5500转以内是不会升档的，用发动机的动力来控制车速，这个不是问题，设计就是这样的，如果觉得下坡速度低，发动机转速高，可以手动拨片加档。

4、咋还有人觉得这样不正常啊…这是最正常不过的设定了…自动变速箱上坡和下坡如果随便升档了…那才叫有问题…

5、升档了一堆人喷，现在设置成不升档了还说有问题，太难了。

6、长开车的老司机都知道，这是正常的。

7、临近下坡路就该提前刹车，将车速降下来啊，而不是到了下坡途中来缓慢踩刹车，那个阶段速度和转速不快才怪，要是下陡坡或者长坡的时候，最好还是切换到手动模式，利用发动机制动减速，而不是依然D档走天下，那样的话，下长坡或者抖擞路段，会因为频道踩刹车导致刹车失灵或者刹车片过热（危险更大）

8、你是新手吗。

9、不踩油门，行车电脑就认为你是不想加，用发动机制动力拖着车辆制动，这即省油，又省刹车，何乐而不为？

10、楼主太年轻啊！

11、这个应该是启动了下坡辅助吧，从而降低下坡时的车速，你把它关闭，猜猜油门试试，如果速度上去了，没啥问题，如果还不行就问问4s。

12、利用发动机的牵引制动辅助刹车，

13、哈哈哈那是下坡限升档保护装置已打开，目的就是控制下坡升档越跑越快，用手动档就完全解决了。

14、靠低档位发动机制动，手动挡开过没，尤其是手动挡货车，下坡的时候，货车司机会挂低档位利用发动机制动，低档位转速自然就高转速了呀，没毛病。

15、楼主反映情况应该是H9的优点，下坡容易升档反而要小心出问题吧。

16、下坡在3 4千转速没事 又不耗油。

17、我上次开H6上山没问题，下来的时候不踩油门转速就3000多到4000了，我用了陡坡缓降，就好了，

18、正常现象，下坡通过档位锁止用发动机转速控制车速。变速箱升降档判断逻辑升级。

19、据说是发动机降档反向降低速度，转速升上去，车速度下降。就像上坡。

20、路过。

21、正常的 都这样 等于是发动机制动 控车速。

22、你怕是个新手。你开过手动挡吗？ 下陡坡利用发动机转速带挡滑行，避免使用刹车，如果刹车片过热，你想用的时候就刹不住了。

23、找厂家。

24、简单。狠踩油就升挡了。

25、正常的。

26、是的，我的20款H9也出现了一样的问题。

27、正常车这样是有问题，h9智能帮你用发动机牵引力控制速度，不好吗？不过我觉得最好是手动模式下才是这样。

28、上下坡都可以改用手动模式控制换挡，下坡利用发动机制动。手动模式可以有效避免出现下坡车速越来越快或上坡动力不足的情况。

29、电脑逻辑的问题。换挡不积极。

30、哥们，我的H9也是这样，提前提的车目前6000多公里。

31、这转速也不高啊，这种情况有个名称叫发动机制动，在自动档上这种情况说明车很只能，防止您越溜越快，频繁踩刹车，然后刹车失效，直接下山沟。驾校考试也有这方面内容。提出这种问题，说明您需要去驾校回炉了。

32、你不适合开自动挡 还是开手动吧 下坡想化哪个留挂哪个。

33、你下坡需要一直升档一直提速吗。

34、这就去开车技术问题。

以上为是众多车友对《哈弗H9》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。