大众ID.3 ID3的电机是硬件阉割还是程序阉割有点心动 但是170匹马力太小了吧 车这么重

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ID3的电机是硬件阉割还是程序阉割有点心动 但是170匹马力太小了吧 车这么重

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大众ID.3 ID3的电机是硬件阉割还是程序阉割有点心动 但是170匹马力太小了吧 车这么重车友建议：

1、应该是程序压制了，据说电机型号都是APP310，跟200p马力那个是一样的硬件，扭矩都是310的，前段加速基本一样，只是最大马力压制到125kw。电池的放电情况不知道有没有差别，这个也是影响电机最大功率的，如果也一样那就是硬件上完全具备解开200p的能力。

2、软件限制了。所以可以一直跑，不衰减。

3、看过拆解是150kw的电机。按我有限知识的理解，提高整车功率，是会提高电池的放电倍率的，这样就要通过增大电池容量来保证电池的安全性及寿命，增大电池容量车子又更重了，成本更高了，卖得更贵了。这车0-60就是2.0t的体感，往后就是1.4t的体感。

4、以后会出来ID3R。不过说实在的，ID3弄个7秒比较合适，毕竟电车。

5、软件限制了。本来430NEDC续航就很小了。不限制电机功率这车NEDC很可能300了。

6、这个标定看起来比国内电车的要更稳一点，是德国佬的风格。

7、主要是这车子搞得太重了，如果是1.3到1.4吨的话，这个加速应该在六秒多一点点吧！

以上为是众多车友对《大众ID.3》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。