宝骏560-在哈弗论坛已经发了,大家讨论一下,H6的真实销量问题
宝骏560在哈弗论坛已经发了,大家讨论一下,H6的真实销量问题问题
宝骏560,我在沈阳。本月提车宝骏560,但我是哈佛H6的粉丝,至少曾经是,只是被高价格逼迫到了宝骏方。关注哈弗至少10年了!当年哈弗还只是长城一个车型时,我就曾说,这车将来是主销车型!发起这个帖子,只是因为周围看见的哈弗并不多,感觉和宝骏差不多,但每个月销量都那么高。这么多车,都卖哪里去了?今天闲的蛋疼,跑到沈阳西站路口,一个车辆比较聚集的路口,看了半个小时。大概统计一下,哈弗24辆(H6为主,也有H5和其他,包括圆形长城标的H6),五菱面包40多辆,宝骏560,11辆,宝骏730,13辆,长安CS75和35,七八辆,没仔细记录~~~哈弗卖了这么多年了,每个月都是销量第一,应该来说不能只是刚出一年还销量节节败退的宝骏560的两倍数量而已吧!我个人在质疑,哈弗月销到底多少?国家的新能源补贴其他车企都能骗,我们这些小老百姓得到的销量消息是不是确实?我真的保留建议!也希望懂行的车友朋友不吝赐教,指教一二!
下面小编为大家整理19个宝骏560车友关于《在哈弗论坛已经发了,大家讨论一下,H6的真实销量问题》的建议,具有很好的参考价值。
宝骏560在哈弗论坛已经发了,大家讨论一下,H6的真实销量问题车友建议:
1、你是不是被人发现动机了,然后有个哈弗车主开着车来回兜圈给你看?。
2、H6车子这么高大上,一般买回家就烧香供着,很少开上路的。。
3、你们可能不信,上海h6都蛮多。
4、相信你说的,H6跟宝马奔驶一个级别只会在一线大城市跑。在柳州这种乡镇小城市看见560就比H6多。。
5、上百万辆车,分布到全国,每个城市有多少辆呢?有的城市多,有的城市少,多么正常,楼主就在一个路口统计了几辆车,就下结论,楼主觉得这有什么意义呢?你要是去宝骏4s店所在的路口,进进出出全是宝骏的车,长城的基本看不到呢,你这统计根本一点意义都没有~还有,上市企业销量数据有多少人和部门盯着,作假基本都没可能~。
6、H6车系有多少型号?把H2要算到H6里面,销量立马上六万。
7、分地区了,某些地方宝骏卖的就好,某些地方哈弗卖的就好,我们这里是北汽,众泰卖的好,非常奇怪。
8、560。
9、这个问题我也很纠结,成都大街上最多的自主suv是哈弗H2,h6却很少见。感觉h6卖了这么久,街上也不见得有多少,但h7才卖几个月就偶尔能见到了。。
10、这心操的,哪个卖得好不好关你什么事,还有就是看来你是个太主观的人,你的地方少不代表别的地方,我这里小县城,我见过的差异牌子的H6就有将近3.40辆,最后长城是上市公司,数据不是说造假就可以造假的。
11、h6数据应该不假。
12、H2改名H6MINI,销冠千年万年。
13、说实话,我也考虑过这个问题。
14、首先国产suv还是哈佛领先!虽然价格高一点,可是底盘技术真的有德系风范,宝骏由面包而改来,这两个车最大的差距就是底盘技术!在城市区老百姓都喜欢这种越野感觉的suv,宝骏适合城镇居民使用!造型上宝骏更像是面包改来的车,实际驾驶感受来说也和730相同,而h6感觉更纯粹更suv些!底盘载重与扎实性都是h6完胜!宝骏更省油,驾车感受有日本车的灵巧性,一如它的面包车一样轻便。两个车虽然有同级的感觉,其实不然,h6是纯粹suv,630是新晋suv,还是mpv的平台!。
15、五菱宏光也是每月4万多销量,到处都能看见,H6同样也是4万月销量,但是看见的并不多!估计还真的是买回家不舍得开!。
16、h6很多都是单位团购的多,跟风最多,就那发动机,懂点的人都不会选吧。
17、我一个小乡村镇街道附近73O三十部,在广州工作才见几部,一个地方真不代表全部。
18、560吧。
19、560现在来看确实是面包的底盘,我也在选择中,希望10月新改款的560底盘也多加强加强,那我就果断提车了,钱不多还想买suv,次选传祺GA4,我主要关注省油,安全和综合性能。
以上为是众多宝骏560车友对《宝骏560在哈弗论坛已经发了,大家讨论一下,H6的真实销量问题》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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宝骏560,本人买560已过一年,当初买车时还很自豪的对朋友说560销量前三名,月销几万台。没曾想到自我买车后销量就一直下降,到现在都跌出前十了。我想问问大家是怎么看待的,是560质量不行,问题太多还是因为有了310和510把560销量拉下来了还是怎么的?我先申明,560我除了说油漆薄,有空鸣声外,其他还是不错的。本人经常长途,用车无任何问题单程1300公里。选560不后悔。
宝骏560,5月份最新官方各牌子suv销量数据,大宝再不降降价,销量必是冠军。
宝骏560,同上!!!
宝骏560,如上,?,?
宝骏560,整体:环比下跌哈佛H6回归第一2017年7月份乘用车市场销量实现165。73万辆,较去年同期156。57万辆增幅5。9锕餒6一扫颓势,以3。73万辆的销量大比分领先成为7月乘用车市场销量冠军。全新英朗依旧占据轿车领驭销量第一的位置,以3。44万辆的销量位居乘用车市场第二,五菱宏光则以3。43万辆的销量稳居第三位。7月乘用车市场销量环比普遍下滑,本月只有5款车型超过3万辆大关,自主牌子占据三席,轩逸、朗逸等车型销量跌出前五。