马自达CX-5 上过高原的车友，cx 5 2.5在海拔4000米以上动力衰减如何？上坡费劲不？
马自达CX-5问题
上过高原的车友，cx 5 2.5在海拔4000米以上动力衰减如何？上坡费劲不？
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马自达CX-5 上过高原的车友，cx 5 2.5在海拔4000米以上动力衰减如何？上坡费劲不？车友建议：
1、2021年10月，全程北京都江堰川藏北线那曲拉萨回走墨脱丙察察，没有发现衰减。
2、2.0都市版，5000+照样跑，6档90速度上山也没问题，顶多上陡坡比在平时减一个档位而已。实话实说，爱信不信。
3、没毛病干就完了。
4、1.5的昂克赛拉手动挡西藏洋湖海拔4千多米坐5人随便开呢关键！还得个人技术行不行。
5、有衰减，我去理县踩油门都是深踩动力才足。
6、开过两个不同的车去西藏，一个1.6自吸，一个1.4T涡轮。自吸的高原动力衰减比平原估计少三分之一，发动机上四千转的时候多的很，偶尔拉上了五千，主要是上坡超车，平路问题不大。涡轮的估计最多衰减百分之十，感觉比平时稍微费力一点点。
7、跑不动 我2.4自吸 海拔只要到了5000左右 2挡踩着都没力 高原还得涡轮 1.5t的都跑的起来。
8、自吸衰减非常厉害，4.0霸道基本是被折磨的底线了。。。
9、高原还是带T的好使。
10、可以肯定告诉你，动力超2.0的涡轮太多了。接近5000米哑口。
11、我去年9月份开2.5的cx一5走了一趟318，车上仅2人，燃油95＃，感觉动力足够用了，但与2.0T比确实差一节。
12、一样上，就是你会觉得没有在平原地区动力好，回来之后保养一下。
13、自吸的不适合高原吧。
14、高海拔，4缸自然吸气是没法和涡轮增压比的，3.6L的霸道照样嗷嗷叫。
16、去了青海，内蒙，甘肃，杠杠的。
17、2.5在理塘健步如飞，海拔4000多。
18、只有在1.5的涡轮发动机后面吃灰，整个2.0的涡轮开起才爽。基本随叫随到。
以上为是众多车友对《马自达CX-5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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