蔚来ET5 各位老板今天刚刚交了定金，就一点犹豫，550的续航实际能440吗

蔚来eT5问题

各位老板今天刚刚交了定金，就一点犹豫，550的续航实际能440吗

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蔚来ET5 各位老板今天刚刚交了定金，就一点犹豫，550的续航实际能440吗车友建议：

1、市区实际估计只有400；高速巡航120码估计只有350，冬天再打个折冬天市区估计只有350；冬天高速估计只有300。选20吋轮毂再个折20吋轮毂冬天市区估计只有300；20吋轮毂冬天高速估计只有250。

2、因该差不多，很多人回复都是根据SUV的电能损耗为依据。但实际ET5和ET7都是轿跑设计，风阻低很多。

3、我刚买了一台model3，我用实际经验告诉你，高速开AP，120以下，基本能做到1：1，冬天基本上是5折，所以不要有里程焦虑啦，何况蔚来还免费换电，75度电池，快充充电的话，一次就要100块钱。

4、正常打8折肯定没问题的 冬季北方可能会65折左右 开车习惯也很重要 动能回收强度也要参考 如果你附近就有换电站 那你这个犹豫的心可以多放宽些 另外 不管买什么电车 都要考虑充电桩的安装。

5、按各种工况5-8折考虑就可以了，但要是北方零下的话，综合日常可能会到4折，零下停车耗电有点快，这是不开动能回收情况下，开了估计会好点，但不习惯动能回收，所以一直没开过。。

6、电车的痛点其实不是续航有多少，而是补能太慢。而电车跑市区根本不用考虑续航多少，跑长途蔚来有高速服务区换电站，这个车是蔚来的杀手锏。我从湖南开到西宁2000公里路上只需要在高速服务区充电一次，其他全是换电，换成特斯拉光充电都可以让车主充的想吐，且特斯拉目前超充桩大多建设在城市繁华地段，赶路的话下高速去城市的繁华地段随便耽误一个小时。。。 目前跑长途能做到效率=高性能油车的电车只有蔚来。当然，蔚来在全国很多高速服务区还需要继续建设布局换电站，但目前的建设进度和方向是对的。电车车主只要经常跑高速的车主就知道高速服务区充电的苦。

7、我也想知道实际续航多少。

8、我在广州es8老款高速续航6.5折，es6高速7.5折，都是贴着限速跑。et5高速最多7.8折。广东冬天夏天区别不大。

9、比这个低，不过能换电，还是很不错的性价比。

10、哈哈，去看看抖音社会榜，就知道还要不要买。。

11、两百多 哈哈哈 笑死。

12、不谈环境和工况就是耍流氓。

13、B特斯拉3P冬天估计打八折，三元锂电池稍微好点，至于et5续航要看实际测试，一般城市肯定没啥问题，主要是长途，但蔚来有换电，这个挺好的。

14、无所谓了，反正自己家里还能装超充。

15、纯市区470。

16、想多了二百多。

17、冬季零度的话 按7折比较稳妥 平时85折发没问题 当然 你要是开车猛 油车也耗油厉害的。

18、到不了 6折。

19、按照目前车友反映ec6的75度电池满电市区260km至300km左右，et5新平台新电控和电机，续航怎样都在300km往上吧。自己掂量一下。

20、350左右吧。

以上为是众多车友对《蔚来ET5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。