标致508L 激情版加P4包开了有半个月了,讲真这车跑山路,尤其是连续转弯带来的极强的操控快感,真的是同级别其他车比不了
标致508L问题
激情版加P4包开了有半个月了,讲真这车跑山路,尤其是连续转弯带来的极强的操控快感,真的是同级别其他车比不了的。方向盘极强的指向性,转弯半径非常小,弯道车身稳定,给驾驶者特别强的信心和安全感。但是,但是,但是!这车的悬挂确实偏硬,可变悬挂调整到舒适模式,仍然感觉比较硬,过那种小坑,细碎比较多的路面的时候颠簸很明显,有人说路感强,我觉得还是偏硬,既然是可变悬架,那舒适模式就应该有舒适的感觉,但是这个可变悬架的实际感受并没有想象中的那么好,不同模式下的感受并没有明显不同,这是目前为止我对508感受最大的地方,不知道各位提了激情的老哥是不是跟我一样有这种感受。
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标致508L 激情版加P4包开了有半个月了,讲真这车跑山路,尤其是连续转弯带来的极强的操控快感,真的是同级别其他车比不了车友建议:
1、低速状态下,差别不大,速度起来了差别就明显了,这车就适合跑快速路,越快越有质感,市区慢慢挪肯定没有那种软绵绵的舒服。
2、以前应该没开过标雪的车吧?其实也不是底盘硬,主要是标雪的调教都是让车主可以从方向盘上感知路面信息的,哪怕是个小碎石都能感觉到。
3、又要运动,又要舒适!这个是不现实的!这两者对立不统一只能是在一定范围内有改变,个人意见啊!不过这车跑山确实爽。。
4、胎压调了没?
5、你说的是P5吧!
6、车子买多少钱呀,现金优惠多少,有置换么,购置税,保险多少。
7、是的,就算是舒适模式,也是偏硬,车商说是运动车型。
以上为是众多车友对《标致508L》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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标致508L C4L车主,简单试驾过508,很喜欢,同级别其他车真的也看不上,几个问题咨询下车主。1.感觉车身很平,满载,1、还有这车是国6B颗粒捕捉器会堵吗?我看大众堵的厉害。2、我是c4l换的508,两个车地盘风格完全不一样,508确实会比c4l硬,但是支撑好,刹车也不点头,车
本文向大家介绍一些标致508L-有计划6月份换508L,预算有限,大概率是只能买二手的了。分享下现在开1.6T408的感受,5万公里,全程4S店按时保养维修,没有大事故(剐蹭那种是补过漆),换过高压喷油嘴,自动大灯传染器。油耗在8L左右,高速很稳,音响我改了加了低音炮感觉上了一个档次(原车就是劲浪的了),自动泊车用过几次,座椅加热按摩基本上没用过。总的来说,好开,但是不是很省心,但是我喜欢,这种开起来的质感是同级别的比不了的。不知道现在能卖多少了,想着换了加点上508L。的相关解决方法建议,例如:同品...
本文向大家介绍一些标致508L-为什么上市之前宣传是L2级别自动驾驶,而公布的参数是L1级别?的相关解决方法建议,例如:从目前公布的信息来看,标致508L的确是配备了L2级别的自动驾驶辅助系统...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
标致508L 有没有车友发现,正常行驶时(大多在转弯或者坑洼路段)偶尔会自己刮下雨刮,我自己绝对没碰雨刮器。,1、我真没碰到,有一次我右手在档把上,左手在左边扶方向盘过减速带时也见他自己刮过一次。2、因为508有自动雨刮功能。3、急刹车会有 快速过大坑也会。4、一样。不
标致508L 晚上右转弯看左侧的车了,没注意右侧了,刮到右侧花坛了,其实速度也很慢,唉!,1、轮毂刮了不要紧,胎壁破了必须要换一条了,不然爆胎可不是闹着玩的。2、换个备胎。3、轮毂没事的,轮胎赶紧换吧。4、轮胎只能换了,外边就有同品牌同型号的轮胎。5