雷克萨斯RX 雷克萨斯rx450 运动版 悬挂问题刚入手rx450h运动版，第一次开suv，本来听说雷克萨斯舒适，试车时

雷克萨斯RX问题

雷克萨斯rx450 运动版 悬挂问题刚入手rx450h运动版，第一次开suv，本来听说雷克萨斯舒适，试车时候也很满意，但到手后发现不平整路面的话，车内颠簸非常严重，尤其头部位置很慌，自己开车有一次有晕车感。想问车友们有相同感觉吗，是SUV都这样，还是运动版这样，还是我这辆的调教问题？

下面小编为大家整理26个雷克萨斯RX车友关于《雷克萨斯RX 雷克萨斯rx450 运动版 悬挂问题刚入手rx450h运动版，第一次开suv，本来听说雷克萨斯舒适，试车时》的建议,具有很好的参考价值。

雷克萨斯RX 雷克萨斯rx450 运动版 悬挂问题刚入手rx450h运动版，第一次开suv，本来听说雷克萨斯舒适，试车时车友建议：

1、第一次坐迈巴赫和劳斯莱斯也这样，像船一样晃，晕车晕船一样的。进藏线路颠簸路轿车开30～40，会感觉车子很晃，硬派越野车能开到60～80公里，就像一路坐在按摩椅上过去了，城市里别怕车子坏。进藏线路开丰田相对效率高很多了。

2、这个价格的车用的是这个悬挂，只能说“哈哈”

3、SUV比轿车高，大多都这样，有次开朋友Q7，都怀疑这车的舒适性，还不如我天籁。

4、原本的设计就是有这种问题了。

5、舒适取向的底盘，平整路面巡航很舒服。但是想要不晃，底盘就硬，那日常开车也是难受。个人感觉SUV没法兼顾两极的。

6、铁皮冲压前麦弗逊加铁皮冲压的后e型四连杆，和十几万车的底盘一样，你还想高级到哪去。

7、颠簸路面车里晃的厉害 ，不知道什么原因。

8、雷车就这样，我差点也买了，后来试驾的时候我特意跑段不好的路面，然后就不买了。

9、450还有运动版呢？

10、是这样，悬挂软，为了舒适舍弃操控和路感，如果追求更高的话，只能是百万级空气悬挂。

11、确实很晃，烂路不好开。

12、运动版的自适应悬挂确实有可能调教不一样。

13、晃动，但是你感觉不到颠簸，对吧？那是这种悬挂过滤掉了对你屁股的摧残。

14、悬挂规格不高，为了高速稳定性，只能调硬一些，稍微不平的路面就能感觉出比较颠，正版雷车。雷车的舒服，是静态舒服，也就是车子没动起来的时候哪哪都舒服。

15、其实如果是带阻尼杆的运动版，坐船摇晃感和过弯时的倾侧都会比非运动版小的，有时候甚至会偏硬的。

16、运动版是电磁悬挂比普通版硬座椅好像也不一样。

17、应该是300吧，450没有运动版。

18、试下30万的领克09，悬挂也能吊打RX。

19、450h运动版？那是国外的车了，应该有阻尼杆了吧。国内450h没有运动版哦。

20、主要原因是没有大梁滤震效果不好，。

21、加个阻尼杆就好了。

22、这车就这样还是老的平台 都一样不只是运动版。

23、确实晃，都想换车了，这车不能开快。

24、如果想要好一点的话，估计要等到改换代才行。

25、这样都晕啊。哈哈哈。

26、RX目前版本确实存在这个情况，感觉很廉价。

以上为是众多车友对《雷克萨斯RX》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。