标致508L 其实我一直想不通一件事，连奔驰1.5T都一群人喷，别说法系1.6T了，就拿宝马2.0T来对比，奔C1.5T

标致508L问题

其实我一直想不通一件事，连奔驰1.5T都一群人喷，别说法系1.6T了，就拿宝马2.0T来对比，奔C1.5T184马力280扭矩，宝马2.0T低功同样184马力，扭矩300多了20，而DS91.6T高攻215马力300扭矩，在和宝马同扭矩的情况下，ds9马力反而高出了31，奔C同马力也算了，ds在马力高出那么多的情况，为什么那么多人认定日常实际使用还是低马力2.0T完爆高马力1.6T？我想买3系的基本上都买的325低功吧？而且3系1年减配5次其中一次就是减配这低功2.0T，号称不给客户非法刷阶的机会，所以那个2.0T发动机潜力也就那样了，法系1.6T最牛逼的能榨出600马力，我觉得喷ds9的车机、双摄像头的伪360等等我还能理解，老实说我也一直在喷旗舰竟然不上凡尔赛那套高清4摄像头360，也不上那套彩色3D抬头，远程控制那么实用的功能竟然只有混插有，下放到燃油顶配多好，可我就是没觉得发动机有啥好喷的，我又不下赛道，应该说不是amg、m系列和RS系列大家都只是日常使用而已，同价位谁有DS9那么奢侈用那么多nappa真皮？34c还都是仿皮吧，有谁全车双层玻璃，后排还带按摩通风加热的？可能也因为我不在乎车标面子，所以也不在乎发动机多少T的，只要马力有个200+扭矩300就足够我用了

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标致508L 其实我一直想不通一件事，连奔驰1.5T都一群人喷，别说法系1.6T了，就拿宝马2.0T来对比，奔C1.5T车友建议：

1、车的产品力，是综合的一个表现，而不是小学生都会的比较数字，多去用感受，别停留在键盘层面云评。

2、排量是基础，1.5T和2.0T别看功率一样，涡轮起正压的转速可差别大了，实际开起来体感差别很大。

3、奔c那个是综合马力，有爱坏小电机辅助。再说人家靠的是标子。

4、那你认为1.6T200马力省油还是2.0T184马力省油？加速你再比比发动机动静？排量低只是环保积分所迫。

5、一个人能挑500斤重，只让他挑300斤，另一个能挑200斤，咬咬牙300斤也能挑的动。

6、自己做了各种数据对比，最后说自己不在乎。强调DS比同级豪华，再强调自己不在乎面子。怎么不见你买中国品牌？

7、不说马力达成率，你看看你所谓的低功率B48扭矩平台是多少。排量为王。

8、只看账面数字大排量六缸八缸就没必要存在了，排量为王是永恒不变的真理。

9、萝卜青菜，各有所爱，没必要理会别人的看法与说法，也没必要喷别人的选择。我换车，很直接，也很理智，就定的508l。别的车一概不考虑，除了豪车。。。但是口袋瘪。

10、小排量大马力的都是压榨发动机，你可以看成是厂家直接刷机拉上来，虽然马力一样，当相同做工小排量转速超高，噪音大，发动机磨损严重。

11、新款思域也1.5t 182马力了，是不是和奔驰一样了，你这话说的。

12、丰田最新的涡轮增压汽油发动机、直喷自吸汽油发动机和采用高压共轨直喷技术的柴油发动机等都是由宝马提供的，而宝马就只是拿了丰田那如太监般的混合动力技术，知道宝马为什么找丰田换汽油/电动混合技术吗？因为宝马找标致换先进的柴油/电动，汽油/电动以及独一无二的柴油/气动与汽油/气动等混合动力技术法国标致不给宝马，没辙了才退而求其次找的丰田（混合动力技术无论是动力性还是节油性、丰田都落后于标致和奥迪。

13、psa真的是因为这个1.6t够用了所以才不研发更大排量的吗？还是因为psa没有成功的中大型乘用车才不愿意研发？

14、早期的1.6T大面积烧机油是真的，如果是法吹也请理性对待有一说一，毕竟厂家没有给你钱，不要做免费得舔狗搞得自己那么廉价。

15、一群自以为是的所谓汽车知识分子精神汽车人，在这高谈阔论，创造定理！没有一个能全面回答楼主问题的，非常的搞笑！！在绿水青山就是金山银山的大环保执政理念下，未来绝对是小排量的天下，尤其在中国这个国家。世界上大多数的豪华车都要转型电动车了，你们还在以排量大为荣、为有面子！历史车辆碾压的就是你们这群人。

16、宝马的184匹可是虚标的，跑起来和200匹差不多了，而且3系还1.6吨。

17、想不通？？你其实挺有研究的，只是没入门。我建议你去查找几款你感兴趣的发动机转速和扭矩输出的曲线图～

18、国人买的是车标，不是车。他们讨论的是这标高不高级，有没有面子，又不是讨论车。你保持清醒头脑和他们说车是会被喷的。

19、豪华品牌比的就是车标，毕竟大多数人认识车标。谁也不是天天扒着看汽车论坛比产品力性价比。一百个认识奔驰的人里能有五个认识ds林肯英菲尼迪车标的？

20、品牌标标标，你让大众1.5T卖40万试试看呗，照样有人喷的，PSA1.6T 最大马力600这个到是不清楚啊，不过民用270匹最高了，比赛用350 450匹二种。

21、什么车都有毛病，萝卜白菜各有所爱。

22、因为有一些人是玩改装的，会给车刷一阶二阶三阶，把发动机上限榨出来，这种时候2.0自然就强于1.6了。还有一些人完全的小白，把排量和缸数两个概念混为一谈。因为四缸对三缸，6缸对四缸都是绝对的碾压，而多缸通常排量更大，所以一些完全不懂的就把排量和缸数划等号了，以至于排量大就是好。

23、品牌力差着几个级别怎么一起比？

24、3系今年怕是简配不止5次了。

25、真没必要这样去比较，宝马除了发动机之外，它变速箱的调教也是一绝，DS注定了只是一个小众的东西，当你有个三四十万买车的预算，还是会看一下品牌的，就像你有二十多万买车也不会看国产一样，喜欢小众的东西就要做好不被大众喜欢的准备，如果接受不了别人对你的看法就不要买小众，我买顶配508的时候也是被别人说不如迈腾凯美瑞啥的，自己喜欢就好了，真的不用在意别人的看法。

26、你就单纯的看看数据？你不看看持续功率输出范围，你不看看实际加速成绩。

27、数据是一回事，实际驾驶感受另外一回事，不谈3系（试驾下来别看只有186匹马力，就是比很多200匹马力的车好开主观上动力感很好，大众也是这德性），正好在01，天逸和508之间犹豫，508只有混动试驾没试，1.8T天逸也211马力300扭矩吧，我就是觉得动力就是够用，数据差不多同是爱信8at的T4 01明显动力好多了，T5的就更不谈了，我现在真的是纠结死就明显动力充足，随踩随有。

28、你知道法系那1.6t发动机怎么来的吗。

29、我感觉408的1.8l我已经够用了 现在换了5008的1.8t动力对我来说过于充足了 很多人买车只看数据并不看驾驶体验。

30、知道1.6跟2.0涡轮增压发动机差不多马力跟扭矩差别在哪里吗？1.6发挥到最大扭矩起码三千转，而2.0的最大扭矩一千三转速就够了，你去试试，两台车急加速感受完全不同。

31、508这1.6就是宝马研发的。

32、也就是在中国太在意这个，太在意BBA，在欧洲买标致雪铁龙的大把人在，买ds的也有大把人，都是成熟车企，同价位的车不管哪个品牌，差别都不会太大，各有各的亮点，就看你喜欢哪一点。

33、你说那些配置ct5也有，人家还是电磁悬架，后驱，高功率2.0t，而且通用不比髮国车靠谱些？

34、不能只看数据，数据可以虚标。再说动力能不能完全发挥出来，还要看变速箱的匹配。

35、你可以刷软件提升马力，你觉得是1.5好刷还是2.0好刷。

36、1.5T被喷算啥，那些百万豪车4.0T 3.0T照样喷。

37、别忽略了关键点，传动效率。

38、有一个概念是达到最大扭矩需要的转速，排量大的需要的转速就低，可以更快的达到最大扭矩，驾驶和乘坐体验就会更高。不然奔驰为什么要把e级改回2.0呢。

39、奔驰的垃圾 奔驰肯定要被喷 毕竟价格在那里 这么高价格搞个1.5t 还什么48v轻混 混他麻痹 雪铁龙毕竟价格在那里摆着 1.6t无可厚非 反而觉得很优秀。

40、法系如果能装上奇瑞的 1.6T 2.0T估计也起来了。

41、9车主为你点赞?，只买自己喜欢的。

42、因为大部分人是人云亦云，根本不知道功率，排量，马力这些参数的实际意义，所以不知道其实低排量大马力才是先进的发动机。

43、宝马低功率不是150?

44、你就没搞懂性质，看起来账面数据不大，你以为奔驰C很好吗？还不是一大波车主被1.5劝退买别的了？我就是的，有句话叫我可以不用，但是我不能没有，而你这是你咬咬牙你也能够的上，可是再往上找极限，别人还有大把空间，你就快爆缸了！这就是差距！

45、逻辑自洽，自我安慰。

46、2.0永远是1.5他大爷。

47、ds9确实是好车，不过品牌力差太多，内饰设计也很多人不能接受。

48、家用综合性价比标致很好的选择。要说动力的话法车发动机确实单一了。ds的豪在于发动机以外的方面，环保健康方面。

49、买奔驰的根本就不愿意搭理那些喷子。

以上为是众多车友对《标致508L》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。