花冠-谈谈汉兰达、冠道、锐界、昂科威

花冠-谈谈汉兰达、冠道、锐界、昂科威问题

花冠,现状：汉兰达上市一年多了，月供应量最多九千，供不应求，加价两万；冠道上市不到两个月，产能释放不出，加价2-3万；锐界和昂科威一个月产能超过两万，每月全部压到4s店，4s迫于现金流和仓库空间压力，不得不打折2-3万块走量问题：一个加价两万以上，一个优惠两万以上，加上本来的价格汉兰达和冠道就高于锐界和昂科威，买前者的要比后两者多花五六万人民币，可是还是有很多人急不可耐啊

下面小编为大家整理15个花冠车友关于花冠-谈谈汉兰达、冠道、锐界、昂科威的建议,供您参考。

花冠-谈谈汉兰达、冠道、锐界、昂科威车友建议：

1、青岛地区汉兰达加三万两个月管道两万五不知道几个月作为第一辆车是别克的车主我实在不想第二辆车还是美国车就算什么美国车安全啥的我也不知道为啥这么想求解答。

2、美国车开着笨重，油耗高，体型大空间小，我第一辆车福克斯，操控没得说，就是觉得空间小，开着压抑，07款的平均油耗10个多。。

3、我近二十年前开过美国造福特后，就再没碰过美国车，我不问你为什么，因为我知道。

4、看完冠道然后想去试驾昂科威的结果到4S一看外形及尺寸转身就走了。

5、加价的趋势是消费者促成的不是一样的东西没法比看个人喜好。

6、美国车，体型大，空间小，深有体会，在美国待过一段时间，发现老美开这种车的，一般就拉自己一个，多了也就俩人，驾驶座够用就成。其他的空间用不上，视野确实压抑，但人家地面大，说实在的倒车都很少用，看车鼻子什么的视野也就无所谓了。一家出门的都是哪种大保姆车。。。。

7、同样，十个老美帕车九个一头拱进去，不需也不会倒车。

8、其实是加价说明国人汽车消费心理不成熟。想下除了哪些顶级豪车是销量版普通牌子不都是流水线生产还怕没车？而且加价也助长4s嚣张跋扈气焰。价格只会越收越紧。。

9、冠道真心不错！汉兰达做工、操控、配置、真不是一个档次。

10、其实加价很容易理解：每当一款新产品问世时，都有一小撮狂热分子要马上拿到手，为此他们不惜付出额外价格，这是营销学的入门教程。在中国，厂家由于物价部门的约束，不敢加价，就被4S店占便宜了。当新产品供应上来后，加价就不攻自破了。

11、嗯。有竞争价格就会回归合理区间。做为消费者坚决不惯4儿子这是为自己也是为大家。

12、汽车又不是国家强制定价商品，物价部门有什么好约束的？。

13、每款汽车都有物价部门批准的价格，在此之上加价就是违法。

14、美国同样存在加价，并不是限量版顶级豪车，需要提供证据？。

15、不管车多好多牛逼，加价的车老子就是不买。咋地？。

以上为是众多花冠车友对《花冠-谈谈汉兰达、冠道、锐界、昂科威》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。