起亚K5 k5评分那么高，销量咋那么低

起亚K5问题

k5评分那么高，销量咋那么低

下面小编为大家整理49个起亚K5车友关于《起亚K5 k5评分那么高，销量咋那么低》的建议,具有很好的参考价值。

起亚K5 k5评分那么高，销量咋那么低车友建议：

1、劣币驱逐良币是国内车市的优良传统，

2、有我评分高？有我销量低？

3、因为他是起亚标！

4、一个是标这个我同意，还有就是设计，希望韩系粉理性看待，就现在K5凯酷这种设计，我一个20出头爱的很，但是你们想想现在买B级车的主力吧，大部分都在35岁以上，这个岁数喜欢这种设计的已经不多了，雅阁亚洲龙迈腾那种侧重舒适商务一点的才会卖的好，他们的设计注定了更适合大多数人群。还有20多岁年轻人，多少人也都是父母出钱买什么车听父母的，这种年轻化运动型的B级车在中国就没有卖的好过。

5、因为车标和国籍。

6、因为 它的标 现阶段国内就是两田一众 再往上就是bba。

7、主要问题还是价格高2.0的弄个16内裸车，配置也不给力都主打运动时尚了连个氛围灯都没有这仪式感都缺，座椅加热还得加装，弄个18跟雅阁比吗。

8、目前轿车考虑k5。suv考虑途胜L。

9、外观运动个性就表明了30岁往上的高消费群体不太会买它，1.5T走量车型配了个干式，2.0T加8AT确实不错，但是近20万的售价年轻人有不太能消费的起，定位模糊，外观运动吧发动机响应有点慢，变速箱调料平顺换挡不激进，地盘软不像是个运动型车，而且4S店不好找，前两天去看车，到了起亚4S店一个客户都没有，而且没有展车，没有试驾车，只看到一个销售，要倒闭的感觉，反观隔壁别克7.8个销售都忙不过来，果断买了君威。

10、谁开谁知道。

11、即使20万价位，国人优先考虑的都是省油经济性，低动力＋cvt/双离合这种经济组合才是他们首选。不是他们不喜欢8at 9at，也是不喜欢大排量。

12、屌丝有三宝:索八，迈锐宝...

13、韩系车主大多比较理性、客观。车好就是好，不好就是不好，不像某田一些脑残粉，车子出问题还从自己身上找原因，某田车友圈我看得最多的一句话就是“习惯就好”。我不知道那些车企是如何做到这些的，但不得不说，某田，牛批。

14、起亚K3路过 在盐城到处是起亚。

15、因为品牌啊。现在老百姓都不太认韩系了，当然这是一方面。现在韩系车基本没啥优势了，就样子好看一些。

16、懂车的才会买起亚。

17、主要是国人要面子。

18、归根结底还是因为他是韩系！国人现在就是觉得韩系莫得日系和德系有面子！

19、因为价格没优势！

20、感觉价格太尴尬了，1.5配干式，2.0要20了。

21、之前萨达事件抵制韩流。后来卖就不好了。车是好车。

22、上海1.5焕新落地17，爱买还买。

23、K3改款套用现在的动力配置，12万市场杀疯……

24、韩国人对中国的营销做得没别人好，几乎没有营销。

25、国人面子很重要，我买完好多人问我多钱，然后就说为什么不买凯美瑞，雅阁，20的雅阁和凯美瑞你能买到什么配置？跟我说保值，那请把你的20存在银行更保值。国人只认丰田，本田，大众。有钱人直接选一线品牌了。

26、主要是，品牌边缘化。国产车崛起，

27、K5的广告真的是太少了。 要不是来懂车帝，以前都没发现该款了。

28、因为高不成低不就。

29、品控比较差，两任凯酷车主，以后不会再买起亚，你说销量能好么。

30、韩系车没人买了。

31、这段时间我也看过这个车，但是可能考虑它的概率不大。我怕他突然就退出中国市场了。

32、低配高价还减配人只能说这品牌力不能这样割韭菜。

33、挺暴躁，直接上2.0。

34、上一代的6A T变速箱 口碑这么好 不用 换成双离合自己作死 没有办法。

35、买了才知道。

36、韩系怎么了？懂车都知道韩系好。

37、韩国闹得很韩系来了主要抢占低端车市场走量的结果就是消费者心里定性了跟美系的雪佛兰一个路数了。

38、因为没有全系优惠3.5w。

39、刘明。

40、起亚独资了，看看有没有什么操作解决一下。

41、上有丰田大众，下有长安吉利。

42、哈哈 不在意那些。

43、就比如你和卖家关系不好，就算他东西再好 你有其他选择就不会选择在他这买。

44、说明价格不够狠，顶配满包搞到20以内，估计还能救一下。

45、小众车。

46、这个价位的合资车国人只认日系三杰。

47、你买我推荐，反正我不买。

48、不比日系车和德系车差！

49、难受。

以上为是众多车友对《起亚K5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。