汉兰达-都说广州是日本车的大本营，可为什么丰田投放在广汽的车型那么少？

汉兰达-都说广州是日本车的大本营，可为什么丰田投放在广汽的车型那么少？问题

汉兰达,不是说广州是日系的大本营吗？但为什么丰田总把资源（车型）投放在一汽丰田啊？问题是，一汽丰田的销量不那么具说服力啊！就目前最火爆的SUV而言，荣放比竞争对手CRV差的不是一丁半点；另外，SUV的代名词普拉多也处在苟延残喘的状态；十几年我们敬仰的丰田皇冠，也是江河日下、半死不活；而锐志貌似更是停产......而丰田另一个合作伙伴广汽的车型实在是太少了，但也难掩广汽的野心，汉兰达一只处于供不应求的状态，“后妈”生的雷凌也是锋芒毕露，风头直逼卡罗拉，凯瑞美之前一直都是这个级数的标杆......既然，一汽搞不好丰田，那为什么丰田不尝试一下把更多的资源投放到广汽讷？试想想，如果皇冠、普拉多是广汽生产的，那么，它们在华南地区的销量会不会更好呢？

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汉兰达-都说广州是日本车的大本营，可为什么丰田投放在广汽的车型那么少？车友建议：

1、你没发现广汽丰田进几年投产的两款新车雷凌、志炫是卡罗拉的北美版和威驰的两厢版！应该说会逐渐布局，但不可能一步到位，广汽也不敢冒险一下子加那么多条生产线，再说还有传祺呢~应该重心会放在搞好传祺上吧！。

2、一汽卡罗拉广汽汉兰达也就这俩车型能硬撑了其他车型基本已经落魄了。

3、不能说丰田只靠卡罗拉和汉兰达硬撑吧！看看丰田发布的中国报告就清楚了，2016年的销量计划超额完成，利润也是杠杠的，一辆普拉多的利润差不多顶上十台朗逸了！。

4、估计汉兰达的利润率比普拉多的更高。。。。

5、这是不可能的，汉兰达在美国的价格是2.9万美元多一点，国产后24万，溢价只有3万多一点；而4.0的普拉多（美国叫4Runner）在美价格为3.3万多，就算3.4万美元吧，在国内卖48万，溢价25万左右，谁的利润空间大？。

6、一汽丰田人士透露，长春丰越公司（即一汽丰田长春工厂）东工厂正式关闭。随着工厂的正式关闭，也意味着兰德酷路泽在国内的生产画上了句号。长春丰越公司共有东、西两个工厂，其中东工厂曾主要生产兰德酷路泽和普锐斯车型，西工厂则主要生产RAV4荣放车型。此前，普锐斯已经停产，而兰德酷路泽停产之后，该公司则只生产RAV4荣放一款车型。。

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