买了三缸奇骏的兄弟们，这车到底抖不抖啊，驾驶感觉怎么样，想入手，但是又看到网上各种喷子，有点拿不定啊

日产奇骏问题

买了三缸奇骏的兄弟们，这车到底抖不抖啊，驾驶感觉怎么样，想入手，但是又看到网上各种喷子，有点拿不定啊

下面小编为大家整理50个日产奇骏车友关于《买了三缸奇骏的兄弟们，这车到底抖不抖啊，驾驶感觉怎么样，想入手，但是又看到网上各种喷子，有点拿不定啊》的建议,具有很好的参考价值。

买了三缸奇骏的兄弟们，这车到底抖不抖啊，驾驶感觉怎么样，想入手，但是又看到网上各种喷子，有点拿不定啊车友建议：

1、这么说吧，日本人做事是比较谨慎的，没把握是不会上三缸的，本来我是相中ZRV谁知道价格差不多，最后选了三缸大佐。

2、这款发动机是科技含量最高的三缸机，国外卖的很好，国人被某些车评人带节奏了而已。

3、反正我买了，开了7千多公里沒发现什么问题，感觉很好。

4、开了快20000公里，哪里抖啊，我只能说买自己喜欢的，不要管别人。

5、自己去试试吧，我把这个价位的日系试了一圈，就属这个新奇骏质感最好。

6、越喷越买，对日本车是这样，对国产是越夸越不能买。

7、没有不好的车只有不好的价格！价格合适单杠都是好车！！

8、非常不错。

9、抖动，驾驶质感，底盘减振，空间油耗这几个维度来说可以大胆购买，本人是5月30号提的车目前5千公里出头，在接近四个月的使用感受来说只有一点不满意的情况，就是夜间开高速灯光亮度不够而且远光灯太低连路牌都照不到，原因是没透镜的灯源太散不聚光，还有一小点的问题就是早上冷车启动的时候有轻微抖动大约15秒钟。

10、去试驾吧，还有看看认证车主的评价，才是真实驾驶感受。

11、我前一段时间去去试驾了轩逸epower和三缸大佐，城市代步 epower确实牛逼，省油，你想把他开上6升估计有点难，动能回收感觉一松油门车马上就慢了，减速很快，和普通油车有点区别，三缸大佐我感觉动力那是没有毛病的，抖动也不是事，就是后排座椅不是太舒服，三名大汉，上130后加速仍然十分有力。建议去试驾下。

12、我也是车主，你可以去试驾体验，目前5000公里感觉还可以。

13、1.4万公里飘过。

14、新奇骏谁开谁知道，目前4000公里，提速快油耗低，内饰好看颜值高，反正我是感觉不到异样。

15、如果对安全不注重，20万可以选的很多，反正我10000公里了，光主动安全都帮我省了半辆逍客了快。

16、心抖车就抖。

17、我是今年5月份提车四驱至尊次顶配，价钱便宜点，75折，太香了，本来25上路，我17.8搞定。首先，谈价格，其次目前7500公里，没发现任何不适，日本人做事严谨，按照同级别看，日产虽然上了三缸，国人不待见罢了，国外卖的却很好，但是这个三缸，一定是比同级别付出很多的，技术的，真正做到了技术日产，低油耗，相对高得动力，这么跟你说吧，日系一项成本控制严重，但是这次，好像就像豁出去了一样，确实用了不少好料，技术，前排双层玻璃，全车身几乎高成本铝合金，下摆臂铝合金，动力，空间，油耗，配置，科技互联，用料，做工，内饰颜值，目前是同级别最好的可以说！

18、不抖，车确实不错，不过我买车那会他刚上市没优惠，现在的价格很香。

19、不会抖啦，还便宜，自己去试试就知道了。

20、不抖，管他喷什么，自己喜欢就行了。

21、车是好车，就是网上舆论太大，价格优惠幅度可以的话还是可以考虑入手的。

22、抖不抖自己不会去试驾吗？别人说抖你就信，真实车主说不抖有用吗？

23、完全不用担心～

24、早上启动的时候会有点抖动，行驶中感觉不到抖动，比某些四缸强。我是六月底提的车，是五月份生产的，目前跑了4600公里。不满意的地方就是速度表误差太大，表显120公里/小时；高得导航显现出来只有112公里/小时。四S店说车出厂设置就是这样了，维修部门处理不了。还有就是后排座椅的坐垫有点短，后排不常坐人的可以忽略。

25、七五折的话，就算抖成拖拉机，也能接受。

26、北美版奇骏也是三缸。

27、现在22-30w裸车价格的非豪华品牌纯油车都很尴尬!你可以看看q3 x1多少钱，glc260多少钱，qx50多少钱都下探了很多了!

28、车好不好和几缸没有关系，要动力有动力，要内饰有内饰，抖动和四缸差不多的，买车的目的是啥？宝马的三缸不一样卖的那么好，真正说三缸不好的都不是真正的三缸车主吧。

29、1.1万公里感受，D挡红灯副驾驶座椅是抖动明显，人坐上去就没感觉到抖，可能重量压住了。空挡红灯就不抖正常了。速度低于40滑行会有像电车的动能回收的感觉，这个就像顿挫一样较明显，这个是12伏轻混在动能回收，动静比较大。其他这车爬坡力很大，低速普通模式调的很灵敏起步有点窜，经济起步好不窜，但动能回收太明显，建议普通模式开。高速100以后加速能力一般。悬挂偏软，速度快了过一些大沟后轮有甩尾现象。

30、三缸抖不抖不在于新车，而在于发动机工作几年后，不平衡的工况会不会让机脚等其他部件老化更快而更抖。

31、两驱豪华，优惠1.5w，官方置换补贴1.5w，不算旧车抵扣部分，落地要18.2w。

32、一月四日入户，九个多月跑了22000公里，确实是台不错的城市SUV.到目前为止没有感觉和四缸车有什么区别，没抖动的现象。

33、抖哇，太抖了！坐了一路差点抖成脑振荡了。

34、四驱至尊版香槟银路过，不抖。想买兜里又没有钱的，又不想买其他品牌老旧四缸机或者换壳不换发动机的才说抖。美国已经上市三缸可变压缩比发动机车型，售价折合人民18.9-26.7万元，比中国卖的还贵，法国以及欧洲其他国家也同时上市三缸燃油版和e-p电驱版，售价均比国内贵。

35、快7000公里的飘过。两驱豪华。

36、自己看吧。

37、抖不抖不知道 没有拥有过就没有发言权 不过花自己的钱 想买啥就买啥 喜欢就好 也没有啥后悔的 一台车而已……

38、17万左右买个四驱和七座的还是可以哈。

39、去问了，只有两驱豪华和四驱豪华，优惠2个，新出的17.99的限定版说不会有车，想着4月份的75折，感觉太贵。

40、抖的好厉害。

41、四缸老车也抖的一逼。你这么问问不到结果的。这款奇骏才出来多久。

42、开着不要太丝滑了。什么三缸四缸真的没区别。目前5000公里越开越顺滑豪华版落地18.8。

43、3000公里了，驾驶感受上乘，至于抖不抖，真没关注过，因为基本感觉不到，也就不会在这上面纠结了。价格合适就入手吧，车机好用，内饰布局合理，空间大，全铝车身，铝合金悬架，还要啥自行车啊！

44、我的拐弯时坐垫上的东西可以看得到抖，但是可以接受，方向盘不抖，很稳。

45、四条腿走路跟三条腿走路 买了三缸的都说好 我的四缸绝对比三缸牛逼。

46、放心买吧一点都不抖。

47、动力很好，安全配置很高，主动刹车，前后全景加雷达，安全感十足。我是75折买的，绝对物超所值。至于说抖动，红绿灯挂到n档，基本感觉不到。价格合适值得入手。

48、75折的时候不买现在买也是人才。

49、这个车卖不好就不是三缸的原因，而是定价太高。7.5折你看看卖到爆！

50、车友圈不是说6.5折吗。如果6.5折不要怕他是三缸。

以上为是众多车友对《日产奇骏》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。