玩车迷_丰田卡罗拉油电双擎的车冬天费油可以把水箱挡上一点吗,卡罗拉双擎冬天油耗高,卡罗拉双擎电池感觉总是电量不够
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卡罗拉-双擎停车电量问题及应对冬天油耗增加方法讨论

卡罗拉-双擎停车电量问题及应对冬天油耗增加方法讨论问题

卡罗拉,天冷了,双擎油耗短距离行驶直线猛升!天热时候我20公里左右路程可以开到3L以内,冷天后10公里以上油耗很难低于4,一般会在4.2-5.3之间,3-5公里短距离行驶甚至可以达到8L以上。仔细分析后觉得电池存量问题,本人观点如下,请大神指点1:天冷后停车持续1小时以上,无论你停车时候电池是6格还是3格,等你再次启动时候发动机会一直启动,并且电池很快会落到2格后慢慢充满。我的理解是冷天电池电量在停车期间自动放电至最低电量。2:暖风打开后发动机就算把电量充满后也会继续运转,电池电量磨损不了造成油耗持续增加。为了应对1我一般距离目的地2公里左右时候会考虑电量多少,尽量到达目的地时候电量用至2-3格停车,可有效控制油耗。那么问题就来了,长时间停车电池会持续放电如果电量过少长时间放电电池会不会深度放电?深度放电对电池寿命影响很大!我之后长时间停车时应该保持高电量还是低电量?为了应对2我一般早上启动后会温柔行驶等电池充到快满时候关闭暖风,基本上可以让发动机熄火,这时候可以温柔驾驶把电量耗一部分后则可以正常行驶了最多两个回合暖机完成可以正常行驶。这样可以有效避免发动机一直工作造成油耗过高。至于pg大法那都是小儿科的东西谁都会,看着电量若电量过高则使用一些电量过低则正常行驶,经常在一个地方走哪里堵车不堵车都知道快到堵车地方时候尽量把电池充满1公里拥堵一般不会启动发动机。我们最近温度一般在-2至10度,车子使用时候都在3-14度左右。欢迎各位讨论11111

下面小编为大家整理10个卡罗拉车友关于卡罗拉-双擎停车电量问题及应对冬天油耗增加方法讨论的建议,供您参考。

卡罗拉-双擎停车电量问题及应对冬天油耗增加方法讨论车友建议:

1、楼主。我今天也发现这个问题。我开了20公里。发动从从起步开车到停车发动机基本是一直介入状态电池一直都是接近满格。我就有点蒙圈了。电池有电为啥不驱动呢不管我是等红绿灯还是车速在20-30左右发动机一直都是介入中。电瓶还一直都有电。难道是冬天原因么。我东北大连的你们目前冬天油耗多少。小短程发动机一直介入。我不知道原理是啥是车本身有问题?你们有过这样时候么。。

2、我坐标郑州我的理解是关闭暖风正常暖机一半会在5-10分钟行驶1-2公里左右则可以完成暖机,此时基本可以从没电充到5-6格。这个时候你送掉油门上面会显示EV(但按EV键不行)此时你温柔行驶时候可以纯电行驶(此时若开暖风则发动机还会一直运转)趁此时尽量多磨损掉一些电,然后正常行驶即可我们这里温度一般一个回合结束后就可以正常行驶了(开暖风就不会影响了)。。

3、我记得有大神写过一篇文章,暖机分3步第一步自检发现电量不足或者机油温度过低就会自动启动发动机第二部机油温度在40度左右,则可以在不开暖风的情况下纯电行驶(此时纯电只是送掉油门后变成EV,并不是可以按EV键)此时若开暖风系统会默认为车内温度优先而启动发动机尽快达到要求温度。第三部机油温度完成正常暂定为90度吧,则可以按EV键纯电行驶,开暖风发动机也可以停机。你的应该达到第二部条件确开了暖风造成发动机一直启动。我说的可以有很多不对的地方大概意思应该不错。当然我说的情况在0-10度环境,跟外部温度还有很多关系,气温越低估计暖机时间越长,机油温度降低越快发动机启动会越频繁。

4、顶起来来讨论。

5、几乎所有的电池都这特点,比如25度时能放出100的电能,低温时(比如2度的环境温度)可能只能放出75的电,0下几度会更低。

6、封格栅。

7、怎么封貌似不现实。

8、呵呵,论坛找找。

9、我也是郑州的,也发现这个情况,冬天低温和空调时启动频繁,我的行程是8公里单程,经常都是充满电不用的情况。。

10、这问题主要是发动机没上温度。我在广州开基本就是启动时发动机开久一点,温度上来了就好。

以上为是众多卡罗拉车友对《卡罗拉-双擎停车电量问题及应对冬天油耗增加方法讨论》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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