腾势电池问题频发， 4w公里 是衰减还是腾势车辆本身的质量问题？

腾势电池问题频发， 4w公里 是衰减还是腾势车辆本身的质量问题？问题

腾势,近段时间一直在关注每次充电的电量和实际的行驶里程。发现行驶里程不如其他车辆。很多车友会有疑问为什么你的车问题那么多？其实我是买了正版的腾势。我过段时间晒一下我的车的维修记录让大家了解腾势这个牌子。说回来目前几次特意关注了充电量。发现每次充入的电量和实际需要的百分比电量都有差距。我计算的方式也告知大家，很多人或是很多专业的厂家、店家会说你的哪个记录不准确。其实准确不准确，对于车主来说不太重要。重要的是车主的车的续航能力下降了。对于我来说，才会有上次4w公里计算的很好的安全里程内的趴窝体验。大家可翻看我之前发的帖子。具体计算方式显示的余电百分比虽然腾势的app一直都不好用，每次在外面使用，在4G的网络下不能用。所以也不晓得这个鸡肋的东西该怎么办。关键app的这么多问题，反馈了也解决不了。这就跟腾势牌子一样，反馈的所有问题都没有回馈都没有下文，都没有解决一样。最后就不了了之。对于一个牌子来说那真的是一大好了计算方法。余电百分比打比方。余电34镄嚼锍?1公里。（1-34?66镆簿褪撬滴业奶谑普獯问褂昧说绯氐?6锏缌俊Ｐ枰钩涞缌?7。5kw*66?。35kw。也就是说这次充电不算电桩磨损。应该充入31。35kw以上的电量才符合能量守恒。

下面小编为大家整理14个腾势车友关于腾势电池问题频发， 4w公里 是衰减还是腾势车辆本身的质量问题？的建议,供您参考。

腾势电池问题频发， 4w公里 是衰减还是腾势车辆本身的质量问题？车友建议：

1、但是实际充入电量是多少？29.97kw。我使用的是腾势厂家推荐的给腾势牌子量身打造的，世界知名的ABB的牌子。。

2、主要是不能频繁满充满放，充电不能老充满，放电也不能老放干净。再说10千瓦充电桩还是快充，还不如用个7千瓦的慢充好。。

3、这几次的充电转换了随车充最后去店里电脑检测做均衡实际充入电量45kw我们不晓得咱们10kw充电桩的转化率是多少但是充入电量和需量一定是有差距的，也就是说充电显示电量应该大于实际所需电量。。

4、接上高大上的ABB10kw充电桩显示余电33。这么好的桩子显示不会错吧。看来充入电量还要多1。那就是67。实际ABB充入电量应该高于31.825kw。就算高大上的桩子没有充电磨损。应该充入电量高于31.825kw才对。。

5、我不是腾势的车～感觉最准确的是趴窝再充满，如果可行可以试试。

6、这么做是最毁电池的，测续航本身就没必要，即使要测也得至少保留50公里的续航。。

7、谢谢。

8、趴窝后第一次用随车充补电不到了100公里左右。。

9、谢谢我趴窝后拖到家里全车没电大小电瓶都没电连车都推不动。然后再用随车充充的电。应该说满放到头了。等再充满。还是不行。。

10、不是电池包修包换吗？？？。

11、蒸的馍？。

12、继续看。

13、我不知道，如果不包这个，这车啥勇气卖那么贵……。

14、没有标准很可怕。