看有个车友说锐际变速箱也是钢链的,真的假的啊
福特锐际问题
看有个车友说锐际变速箱也是钢链的,真的假的啊
下面小编为大家整理25个福特锐际车友关于《看有个车友说锐际变速箱也是钢链的,真的假的啊》的建议,具有很好的参考价值。
看有个车友说锐际变速箱也是钢链的,真的假的啊车友建议:
1、福特8F35变速箱是以液力变矩器为主传动 牙盘直接链接在发动机上!与液力变矩器连接!低速挡时依靠双叶片动力使用油液传动动力!中高速时离合器片电磁阀发出指令锁死离合器!变成硬连接 (所谓的直传动)就是说发动机动力通过动力传动轴传给液力变矩器!(液力变矩器里的离合器锁死变为直接传动)在传给主动轮(所谓采埃孚AT变速箱的太阳轮)在通过链条传给从动轮!(改良了链条带动油泵供油!)在传给齿比小的齿轮实施增挡 增速!在传给差数器!在传到驱动轮上!实现了高速动力传输全过程!也可以说钢链和齿轮都是辅助传动!不能说没有齿轮传动!只要从发动机发出动力开始!有分体连接的部位!都是属于动力传动的一部分份!在高速动态的情况下!钢链即保正了强度任性!也保证了传动效率高!体积小(减少了多项齿轮!使变速箱整体体积 重量变小 减小动力损耗!提高更好的燃油经济性!打个比方!一个人跑百米!最发力的时候就是刚起跑!它是由液力变矩器帮他起跑!等速度跑起来了在用一根链条拉着它跑!链条承受的伤害就小了!日系的老式CVT变速箱是原地把葱!刚带或钢链直接参与动力传动和变速!消耗磨损严重!现在改良的E-CVT增加了两个电机!低速用电机驱动!另一个电机充电!减少刚带的硬磨损!还有48伏轻混低速都是靠电驱动!后续CVT变速箱在介入驱动!都是给CVT的刚带或钢链与锥形轮的硬摩擦减轻负担!
2、AT变速箱,要说链条只能是正时链条!而CVT变速箱有两种主动轮上被动轮传动钢带,一种是钢带,一种是链条。链条能好一些。
3、是两个轴之间用钢链来传递动力 不是你想的那种cvt的钢带 某车之家上有帖子,专门讲这个变速箱。
4、变速箱钢链的?你说的是自行车变速箱吧。
5、此at钢链只参与传动,cvt钢链用于变速。
6、是钢链的,不是齿轮。
7、跟通用那个一样的,一节一节的那种。
8、AT变速箱是用链条的,看看自行车链条就知道了,差不多这样的链接方式。CVT使用钢带的。
9、不论钢链还是齿轮都是将曲轴输出的动力传递到凸轮轴,这个主要取决于两根轴之间的距离,没什么好纠结的。
10、好家伙 难不成是皮带。
11、那能用皮带吗。
12、福特锐际的变速箱是AT,怎么可能是钢链呢?
13、谁说的,哈哈哈,让他笑死,你告诉他是钢丝绳的,哈哈哈。
14、只是为了减小体积,最后与差速器传动处用的同步链条没用常规的齿轮而已,和CVT的钢链式不是一回事。
15、是滴。
16、这种问题不是咱考虑的,咱只管造就行了。
17、卖掉,换保时捷,就不用纠结了。
18、@继续逆流而上。
19、冒险家也是一样的嘛?
20、真的。
21、宝骏车主来凑什么热闹,油泵是钢链传动。
22、那AT变速箱是什么。
23、担心什么呢?手册建议24万换变速箱油,app提示20.5wkm保养时换变速箱油,无论哪种,说明这款变速箱你可以尽情嚯嚯而不用担心。
24、是很粗的钢链,反正不是传统的齿轮传动。
25、只管开车 我不管里面有啥 开着爽就行。
以上为是众多车友对《福特锐际》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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福特锐际 变速箱上面,空气滤芯下面有油是什么问题,1、上面是变速箱呼吸阀,溢出的油大概率是变速箱工作升温后溢出的油气,我的年前也有很多去4S洗干净后开了不到3000公里再看很干净,一点都没有了。拓展:1、去4s
锐际两驱也是8AT变速箱呗,1、两驱四驱都是8AT。2、目前除了顶配是8AT手自一体变速箱,其它配置全是8AT自动变速箱。3、嗯 不会因为这个拖后腿。
福特锐际 有没有兄弟刷过一阶的,能缓解变速箱顿挫吗?,1、目前有两种办法缓解变速箱顿挫,第一种,去4s升级PCM和换挡模块,好处是官方的坏处是100之后没有原厂动力好。第二种是一阶好处不说了坏处就是质保以及长期使用
福特锐际 今天开车,忘记换为D档,直接踩油门请问是不是损害变速箱,1、发动机空转。2、很正常,都会有这样的失误。3、就费点油,其他没事。4、颗粒捕捉器堵了都这么干哈哈哈哈,可以去探岳那边交流一下。5、啥都没损害,损害了一点油而
请问各位车友,锐际顶配的四驱电机故障率高不高?这个月想入手顶配,现在纠结锐际顶配和冒险家尊享,1、?,谢谢。2、现在没问题了吗?3、冒险家车主劝你买锐际。如果你觉得我在开玩笑,我可以很负责任的告诉你,2年我先买的冒险家,时隔一年今年买的锐际。4、前些日看
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各位车友们些,请问锐际开车时用什么模式比较省油?,1、拥堵跟车切下经济模式,其他用标准模式,差不了太多,经济模式感觉像以前开的1.5T。2、当然是经济模式,但是,我懒得调那个玩意,一般都用标准模式。3、看看我刚
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