宝骏560怎么换挡才比较平顺，本人新手，降档的时候总有顿错，

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宝骏560宝骏560怎么换挡才比较平顺，本人新手，降档的时候总有顿错，车友建议：

1、我也是新手！自我感觉降档看下码表，低于35就2档低于15就1挡35以上3档！但是你说你跑个100多码降3档不行的，60-100用四档可以，四档一直可以加速到110-120用于超车，但是转速很高，车子上了100还是少超车用5档跑吧，毕竟自身安全最重要！踩离合踩到底抬到结合点就停半秒再慢慢松开，基本不会有顿挫！我已经实验很多次了，。

2、检查一下变速箱。

3、汽车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调节，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1挡20迈、2档40迈、3档60迈、四档80迈，5档100迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换挡时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。4、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加100赛跑？但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决方法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高车速提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。5、首保：2500公里按手册按时去就行了，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是不是有金属碎屑，多吗，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！～！注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，启动出车位不要一下子将方向打死。7、刹车系统方面，许多新车上牌时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。。

4、离合踩深die。

以上为是众多宝骏560车友对《宝骏560宝骏560怎么换挡才比较平顺，本人新手，降档的时候总有顿错，》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。