赛那有没有自适应巡航，是全速的吗？请问和特斯拉的比起来有什么区别吗，因为出差开过特斯拉几千公里，对那个自适应巡航表示很有

丰田赛那问题

赛那有没有自适应巡航，是全速的吗？请问和特斯拉的比起来有什么区别吗，因为出差开过特斯拉几千公里，对那个自适应巡航表示很有用，高架上，高速上，哪怕是市区都非常的轻松，我就想问问赛那有没有，使用起来感觉如何？跟特斯拉一样通过视觉技术还是雷达技术，还是怎么实现的，稳定性如何？

下面小编为大家整理9个丰田赛那车友关于《赛那有没有自适应巡航，是全速的吗？请问和特斯拉的比起来有什么区别吗，因为出差开过特斯拉几千公里，对那个自适应巡航表示很有》的建议,具有很好的参考价值。

赛那有没有自适应巡航，是全速的吗？请问和特斯拉的比起来有什么区别吗，因为出差开过特斯拉几千公里，对那个自适应巡航表示很有车友建议：

1、塞那的辅助驾驶在高速上能用，比起特斯拉的辅助驾驶还有一定的距离，毕竟丰田要保守些，特斯拉要激进些。多试几次看看，比较一下！

2、试驾的时候试过，感觉挺好，能自己停，自己走。是不是能转弯没试。就是不认红绿灯。

3、丰田L2感觉可以用，肯定没有特斯拉那么高级。

4、挺好用的赛那的L2，我上环线一般都开着。就是小心匝道口汇入车辆，还有就是大直线上突然的小弯儿，那时候可得全神贯注人工操作。机器可不管那个亲身经历。

5、L2的，挺好用的。

6、我年前去试驾塞纳，加价4万，后来放弃了，动力太差，而且平时用不上七座，后来买了个国产车，高速上L2非常有用，手放上基本上不用操心，

7、赛那应该是L2级别，特斯拉不知道，高速不建议完全交给车辆自己控制。

8、这车自动驾驶我看了测试，还是保守了点。

9、L2高速用过几次，特别是隧道很好用，市区没有用过。

以上为是众多车友对《丰田赛那》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。