敬告增程车厂家，电池量最好增加到50度以上，彻底甩掉现在低电池量的恶性竞争，电池量大小是主要核心竞争点，也是增程车的关键
理想理想L9问题
敬告增程车厂家，电池量最好增加到50度以上，彻底甩掉现在低电池量的恶性竞争，电池量大小是主要核心竞争点，也是增程车的关键值，如果低于40度，就与其他增程式低成本开发无异了，总是低端低价竞争，没有长远大的格局，相信厂家上层不会这样小格局吧， 现在和将来很长时期，油价越来越高，6月14日又大幅调高油价，以后冲破15元，18元，甚至20元天花板都可能了，油电经济比的算法彻底改变了，所以，增程车该重新设计电池量了，中大型SUV起码升到50度，大型SUV最好升到60度以上，这也是形势所需，希望厂家别在计较增加的那点电池成本，我们客户心里明白的也愿加这点钱。比如理想L9后尾部空间再增装30度也能挤出空间的，其他增程车也有空间加装电池20度左右的，请贵平台向厂家传达我们广大准客户的真切关注点，谢谢！
下面小编为大家整理18个理想理想L9车友关于《敬告增程车厂家，电池量最好增加到50度以上，彻底甩掉现在低电池量的恶性竞争，电池量大小是主要核心竞争点，也是增程车的关键》的建议,具有很好的参考价值。
敬告增程车厂家，电池量最好增加到50度以上，彻底甩掉现在低电池量的恶性竞争，电池量大小是主要核心竞争点，也是增程车的关键车友建议：
1、没必要。电池40度左右就是100多公里的续航，白天市区通勤足够用了，睡觉的时候用私桩充电就好，通勤距离要求低的车主甚至可以三天左右一充。加电池容量你又不能加到100度当纯电跑，跑长途老老实实油电混动就好啊。
2、有车友回复，采用电池增容包分级销售，客户根据自己通勤需要而自选，这个建议非常好！
3、如果电池量增大到50度以上，我圈子内立马大定六台，真诚建议和呼吁！
4、我觉得80%-20%的电量开150公里就够用了。
5、50度跟现在40多度没差多少，40多度排除隐藏电，能跑100+，大部分日常通勤没问题了。
6、也不是学机械的，好像之前看过，增加电池容量和质量对整体续航的负相关和跷跷板关系，况且理想已经给了发电机，毕竟世界上没有完美的事情嘛。当前事实条件下其实选择还是有，真心在意纯电续航的，只能舍弃增程奔纯电买，市区通勤长途想烧油的话选增程式合理些。这是客观事实呀，我之前开特斯拉的，出了趟远门我就卖了然后就关注理想了，不是特斯拉不好，就是中途充电耽搁时间，然后我又有点焦虑，这事，短时间看只能妥协。毕竟车企也不会说能装30度非给你装个20度电，多点电能增加卖点和竞争力呀，只不过这后面机械工程原理可能没有想的那么简单了。再过个五年十年氢燃料电池起飞，以后加油改加液化氢也就解决问题了。或者狠一点，直接核动力电池，车买下来其他零件换无数遍，把我送走了它都不得没电，真正实现一车用三代哈哈哈哈。
7、把电池容量增加到80度，增程发动机排量减小到0.6升，一年卖50万辆不成问题！！
8、赞同，权衡车重与电量，电池再加个十度，纯电续航再增加些，使用便利性上升一大截。
9、你这个不应该看看纯电吗 纯电大车今年也有几款的。
10、商人是逐利的优化优化40度刚好够 就不会主动提出增加成本 等等L8可能会增加。
11、重量啊，重量增加，续航并不是线性增加，电池增加量和实际续航，会是抛物线状，有一个最佳点和最顶点，最佳点即可。
12、尾箱可不能放电池尾箱下面放电池等于背着个炸弹在路上跑。
13、有道理，非常支持。
14、有充电桩，日常200公里纯电续航足够了。
15、我现在的理想one，平时正常通勤，9000公里有7000公里是电，那2000公里还是回老家跑的。电池有效续航150以上用起来才比较轻松，现在的续航确实短了。
16、你还挺操心。
17、我觉得最重要的是控制能耗，特斯拉70多度电池能耗控制很好。大部分车主的理想one驱动电耗在16~20度每百公里左右，但实际纯电续航不到150公里。
18、说的真是轻松，我想要100度呢，这50度电池往哪装？装后备箱吗，现在电池技术没有突破，根本不现实！
以上为是众多车友对《理想理想L9》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/更多精彩内容
- 理想理想L9 L9的发电机想要达到最大发点功率，增程器的转速会在多少？
- 从理想L9的主要部件来看，不明白哪里能体现出它的优秀。增程器用的虽然号称是宝马代工的1.5T发动机，但宝马没有一款车用过
- 问 老婆不懂增程和换电的概念 看上了理想L9绿外粽红内的搭配.,我的用车情况是家里有车位可装充电桩，小区旁边有蔚来换电站
- 理想理想L9 被全网轰炸这么多天，翻车友圈也很勤，对L9确实有些被种草了，奶爸车真香。什么增程器是过渡技术，油耗高这些我
- 理想理想L9 L9的这个新的增程平台有直驱吗？
- 理想理想L9 我就想问问，懂车帝上面说的续航180km是真的还是假的，如果是真的，续航也太低了吧，比一些稍微改一下电池的
- 理想理想L9 请问L9满8年或者16万公里，换电池多少钱？L9涉水深度多少？刹车距离多少？
- 理想理想L9 试驾了l9，感觉可以，老婆坐后排说我像司机，就是有个疑问，理想的三元里电池天天充满会不会很伤电池
- 理想理想L9 L9电池问题，我想问一下各位这电池质保8年16万公里，如果要是开了6、7年卖的话谁敢买啊？入手就要换电池？
- 理想理想L9 在电池亏电的时候跑高速，会不会出现动力不足，毕竟增程式的发动机太小
理想理想L9 L9的发电机想要达到最大发点功率，增程器的转速会在多少？,1、转速看不到，只能看见电机转速。2、这车没转速表，增程器的运行逻辑和发动机也不太一样，一般都是一直在高效区间工作。
从理想L9的主要部件来看，不明白哪里能体现出它的优秀。增程器用的虽然号称是宝马代工的1.5T发动机，但宝马没有一款车用过,1、这发动机法系都在用。没听过王子发动机？理想的优势是水桶效应，没有明显的短板，可油可电，空间自动驾驶内饰都很均衡。2、连岚图都搞混动了，现在理想是彻彻底底落
问 老婆不懂增程和换电的概念 看上了理想L9绿外粽红内的搭配.,我的用车情况是家里有车位可装充电桩，小区旁边有蔚来换电站,1、果断❌5。2、平时开60公里，每天就用20多度电，你是愿意每天多背电池还是增程器，而且回老家电还要够用。3、如果太考虑残值率的建议买要加价的车.想埃尔法加2
理想理想L9 被全网轰炸这么多天，翻车友圈也很勤，对L9确实有些被种草了，奶爸车真香。什么增程器是过渡技术，油耗高这些我,1、零百加速5秒多，这么大车比理想ONE加速强多了，而且既然你自己都说了奶爸车，开那么快干嘛？跑180是为了保电，这电机功率跑200多车速不是不可能，但是太费电
理想理想L9 L9的这个新的增程平台有直驱吗？,1、有的话肯定要写自研混动技术什么的。2、直驱就会顿挫，不线性，和比亚迪一样了，省那几个油没意思。3、用电驱动多舒服，为啥要直驱。4、你直驱图什么，动力？电机动
理想理想L9 我就想问问，懂车帝上面说的续航180km是真的还是假的，如果是真的，续航也太低了吧，比一些稍微改一下电池的,1、要是有300以上的纯电加个小增程器应急就好了。2、你骑着一辆脚踏车驮着老婆孩子爹妈出去玩吗？3、非常赞成你的观点，所以你还买6辆电动脚踏车全家出去玩吧！也许
理想理想L9 请问L9满8年或者16万公里，换电池多少钱？L9涉水深度多少？刹车距离多少？,1、涉水深度35CM吧，换电池厂家没给出答复，刹车距离等7月16日可以试驾了会有测评。2、八年或者16万基本都换车了，其实无所谓。3、八到十万左右估计。4、涉水
理想理想L9 试驾了l9，感觉可以，老婆坐后排说我像司机，就是有个疑问，理想的三元里电池天天充满会不会很伤电池,1、我的P7就是默认冲到90%2、放心好了，充满不影响。已经设置过保护了。3、充满不会伤电池的！不要等电用的剩20%再冲！随时冲没问题的！也就是非必要不要使用强
理想理想L9 L9电池问题，我想问一下各位这电池质保8年16万公里，如果要是开了6、7年卖的话谁敢买啊？入手就要换电池？,1、人家质保六七年，又不是六七年后就必须得换，油车发动机有的质保一年两年三年的，过后还得换发动机？2、这车7年以后配件店铺没了只能卖废铁价。
理想理想L9 在电池亏电的时候跑高速，会不会出现动力不足，毕竟增程式的发动机太小,1、不会，对加速度有影响，但是不会出现动力不足，电池会预留电量，不过要想体验最佳，应该提前切换到混动模式。2、去试驾了就知道了。