宝马4系 4系这么供不应求加价提车，为啥不大规模国产4系，让其像3系一样大卖

宝马4系问题

4系这么供不应求加价提车，为啥不大规模国产4系，让其像3系一样大卖

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宝马4系 4系这么供不应求加价提车，为啥不大规模国产4系，让其像3系一样大卖车友建议：

1、因为4系供不应求是因为供的少而不是求的多。

2、单数跑量，双数逼格。

3、因为听讲一年多才卖了两千多台，三系一个月就能卖两万六千台....差了一百几十倍。

4、4系国产再加个L？还是算了吧。

5、它这个车利润低，当时设计的时候就不是利润款。1.3.5是利润款。

6、有些是武器，有些是饭碗，用武器打掉别人的饭碗。

7、4系不进口的话，不好定价，还容易影响到3系和5系的销量。

8、四系是小众车型啊 接单排产。

9、这车国产了也没三系香，没市场。

10、物以稀为贵，真国产了调性就没了。

11、真的供不应求吗？只有工厂知道。

12、4系不会像3系一样大卖，绝大部分家庭是家用。

13、如果真的烂大街了，就没人会买了。

14、营销手段！你不懂。

15、宝马一贯作风吧。4系是小众车。就是故意给4s店加价卖的。不走量。不压库存。但我可以负责任的说。这车放开 也不会有3系5系那个销量的。没钱的买3。有钱的买5。少部分人选择4。 所以宝马不靠这个车赚钱的。小众车。特别符合讨好4s店的车型。本身车辆产能下降。走量车卖的少了。4系加价让4s店回血。否则4s店加价3系或者5系 宝马肯定不会开心的。那样就卖不出去了。所以结论就是。这个车一点也不火。可以预见5年后卖车的时候一定是亏的。都是销售策略调整的。中国4s店垄断。那些短视频博主 还有车评人 都是收了钱的。

16、3系国产我就不买3系了，4系那么丑、国产更不会买了，个人看法。

17、物以稀为贵，这玩意多了谁还买。

18、国产了谁还买？三系不比它好吗？

19、四系国产那还叫四系么，还有买的意思吗，国产就去买进口五系，你要知道一点国产没有进口好。

20、我觉着吧3系卖10辆也没有4系一辆赚钱，去问了一下强制装潢十几，然后还要在等等等。

21、因为轿跑在中国市场小 没有一个国外车企会花那个钱在每一个国家都额外投资一个生产线只为了一个在当地市场销量并不高的产品而让你少花钱 就算真的傻到这个份上了 国产了也卖不出去。

22、仔细来说国内更看重空间，所以从空间方面大部分人就不会选择四系，其次四系作为一个运动型轿跑定位不是那种买菜车，不太符合大部分人的需求。

23、国产了，3系还有市场吗。

24、首先国产后势必会降价才会有大量的人买，但是一旦大卖其实抢的就是自家3系的销量，不降价的话销量最多再涨一点就到头了，流水线的建造成本都回不来，所以正反都不行。

25、感觉国内一个月能卖2000辆就到顶了。

26、市场细分不同各司其职，4系给的就是个性进口两门。

27、销量两千台的车，生产一千台，显得供不应求，还得加价买，生产多了没人买，多尴尬，4系供不应求的原因是求的少，供的很少。

28、4系需求少，搞少量进口可以狠割韭菜，但是小众车型利润还是有限。3系需求大，主力车型国产化走量，这才是大头。别小看建设一条生产线的成本，4系这点需求在国内再搞一条生产线宝马就真的亏成?了。

29、国产了就没逼格了，A5、GLS也没国产啊。

30、大规模生产就没人买了，卖车的人更东西人性。

31、国人对后排需求强烈，只会少部分人买，再供不应求也是少量的。

以上为是众多车友对《宝马4系》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。