途岳车主们：请问你们的双离合变速箱有顿挫异响或其他问题吗？

途岳途岳车主们：请问你们的双离合变速箱有顿挫异响或其他问题吗？问题

途岳,途岳车主们：请问你们的双离合变速箱有顿挫异响或其他问题吗？

下面小编为大家整理11个途岳车友关于《途岳车主们：请问你们的双离合变速箱有顿挫异响或其他问题吗？》的建议,具有很好的参考价值。

途岳途岳车主们：请问你们的双离合变速箱有顿挫异响或其他问题吗？车友建议：

1、购车半年多，未发觉顿挫感和异响，就是踩刹车停车后，即使N档也有点细微的哒哒声。望高手答疑解惑!。

2、双离合的优势是换挡速度快，因此，早期主要用于赛车，如今，已经普及在了小型车、中型车上，但是缺点是稳定性差。目前，各牌子的双离合变速箱虽然有一定的区别，但是基本结构大体是相同的，其包括壳体、双离合器模块、液压缸、输入出输出轴、TCU控制单元、拨叉等结构，主要的区别在于一些双离合变速箱是采用电机取代滑阀箱完成换挡动作。双离合变速箱是由电脑控制的自动变速箱，换挡前，电脑会对当前的环境进行判断，随后根据情况加以操作，电脑控制的变速箱之所以存在顿挫、不顺等情况，很大程度上与其判断信息的准确度，也就是经常所说的换挡逻辑性以及执行速度有关。行车电脑会根据车速、发动机节气门开度以及驾驶员踩下的油门踏板深度也判断车辆状态。比如，车辆在平直的路面行驶，变速箱监控到转速提升，驾驶员又没有急加速需求时，会做出升档判断，不过，如果此时，水平位置传感器检测到车辆呈俯仰状态时，电脑便会认为车辆处于爬坡状态，便不会进行升档操作。以防止升档后，转速下降而导致爬坡失败。双离合变速箱的顿挫问题目前来看是无法完全规避的，但是我们可以通过正确的驾驶操作，包括右脚油门控制细腻一些，人与车要相互适应等，基本会消除顿挫。异响的来源是双离合变速箱在工作过程中，档位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉来完成，它工作时的声音有时会成为异响的源头。另外，工作时的离合器总成也是异响的来源之一。关于异响的消除，则需要改变变速箱部分NVH表现，以及整车NVH优化等。。

3、顿挫感？莫慌莫慌，告诉您：车辆出现顿挫感，可能是由于您的火花塞工作不良、油品不好、燃油滤清器堵塞等因素导致。建议您尽快回专营店检测噢。。

4、这个只能说看人品，群里有人有，也有人没有。

5、顿挫是双离合特点，习惯点没什么危及安全问题。任何车都有优缺点，纯电的所谓“新能源”，不也是被面临淘汰，而加氢混动被列为国家重点发展节能环保战略方向产品吗？!。

6、2升3顿挫明显向上就没有了，，速度快松油门有拉扯感，2.0开了一年了。。

7、有顿挫感，这是大众的特色。

8、没人说实话，大众变速箱不异响是不可能的，过3档就好了。

9、你说错了，大众车不是必然有异响，而是大众车必然有顿挫。我车就没有异响但有顿挫。。

10、你说的与我说的意思冲突吗？哪错了？!。

11、恭喜买了正宗的双离合，只要开得动，放心操!。

以上为是众多途岳车友对《途岳途岳车主们：请问你们的双离合变速箱有顿挫异响或其他问题吗？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。