标致408 408刚提车，回来路上跑了100公里感觉悬挂有点弹跳，二次弹跳的感觉，底盘稍微有点硬，另外大家都说过弯道支撑

标致408问题

408刚提车，回来路上跑了100公里感觉悬挂有点弹跳，二次弹跳的感觉，底盘稍微有点硬，另外大家都说过弯道支撑很好，我怎么匝道跑到50感觉侧倾有点严重，顶不住，非黑，我开过的车不多，不是很懂，家里一台16年本田缤智，过匝道70都还好，不知道是不是因为习惯问题

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标致408 408刚提车，回来路上跑了100公里感觉悬挂有点弹跳，二次弹跳的感觉，底盘稍微有点硬，另外大家都说过弯道支撑车友建议：

1、408悬挂软，缤智的悬挂硬，我也差一点就买了缤智，店里做活动App上交了一百块抵3000。后来坐了顺风车缤智到广东，体验不是很好。又和其他车型综合做了个对比，没买，100块都没要了。上了408进取低配，同价位，动力，内饰，噪音最少相差3个w。

2、你说比别的车差我还能信，你说缤智，我快要笑死了。

3、新车你没放胎压吧。新车出厂3.0的胎压。

4、底盘没吹的那么厉害。跟福克斯比差距好大。

5、60过弯有大点的坑洼二次弹跳甩尾感觉，这车在差点的路上开都不敢开快，高速路上还是比较稳的，这车就适合路况好的。

6、为啥法系车保养那么贵。

7、10月21上牌，高速差点跑过头，80过匝道。一点都没慌的感觉。要是开雷凌我怕滚好几圈了。

8、不同的匝道，不同的速度很正常，有些匝道弯度不大，有些匝道弯度大，需要同一条匝道对比才有意义。

9、70过匝道？但凡是个正常人也不会说这些的话，还不黑？

10、你说的侧倾是不是驾驶员在车里离心感受？在匝道里的车辆姿态在50km/h是不会侧倾的。

11、此弯非彼弯，不是同一个弯不好对比。另外，408是扭力梁，高速过减速带或者坑时，车尾会甩一下，不影响稳定性。

12、你赶紧卖了吧，我们过弯都是踩油过弯的而你是，砸到的弯80/90才能感觉到有侧倾，你50有侧倾你真的不适合开标致 缤智那地盘能和408比。

13、缤智不是本田的SUV吗？拿SUV跟轿车比啥，轮过弯侧倾肯定是SUV更倾，底盘高。不过408的地盘真的硬。

14、跟威朗悬架差不多，平路路感清晰些许硬，尾部跟随性不错，开起来比较舒服易上手。路上过小起伏舒适度不错，但是过大的减速带或坑洼有些许的余震，跟四连杆比缺乏回弹迅速的韧性，板悬的特性不可避免。速度快没及时降下来的话拐弯有侧倾，悬架支撑性稍显不足，像C5x带phc的过坑洼减速带舒适度要好很多。

15、弹簧，减震太软。换一套308sw弹簧+萨克斯减震就好了。

16、是你胎压高了，新车刚出来的时候胎压一般都比较高，要稍微降一点，2.6最合适。

17、马上就成进口车了，好好开将来能升值。

18、其实你的感觉是对的，这车很软，但跟倭系的软底盘，轩逸，卡罗拉这种还是区别很大的，你记得把原厂胎压调的低一点。这种弯道在神龙那里已经测试了无数次了，如果侧倾又厉害又让人害怕这种调教早就在神龙pass掉了。

19、刚才还刷到一个老司机山区弯路跑80的，看的心惊胆战，所以你这个可能是技术不好或者心理圆形。

20、508，红绿灯左转80过，稳得雅痞，不过确实和408没得比。

21、便宜卖给我吧。

22、这车至少60码过弯绝对没问题，我试驾时试过，60劈弯一把过，悬挂支撑很足，五菱我都能60过弯看个人技术，至于你说的弹跳，估计是悬挂的问题，扭力梁后悬多少会有跳动，是正常的，标致本身偏运动风，底盘偏硬，如果在乎家用就选雪铁龙，它的底盘软些、过滤性更好。

23、买的哪个配置？

24、你要看是什么样的匝道，有的匝道我开80-90也行啊，但是有的匝道弯度特别高的也只能30-40过弯道，408的悬挂软侧倾是正常的，同级也就那个吊样。

25、你会被你们自己人骂的，甚至会人身攻击你。?

26、我的308匝道80轻轻松松。

27、变速箱还会进水呢。

以上为是众多车友对《标致408》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。